Vi blev till slut sex DN. Oscar och jag tränade ihop. 

Kärnisen var inte jättetjock, men kändes solid och trygg. På morgonen var den redan blöt och på eftermiddagen blev det områden med 1,5 cm vatten. På förmiddagen blåste det upp till 7 m/s i byarna. Mitt på dagen kom helt plötsligt över 10 m/s i byarna. Då spände jag vanten rejält och behöll skotavståndet på 30 cm. Det blev magiskt. På kryssen böjde det ordentligt, ibland lite för mycket. Då lovade jag och tjänade massor med höjd. Några gånger släppte jag skotet lite för att spara på masten. Banan blev sned så man gippade direkt. Masten jobbade fint även på länsen.

Skotavståndet är ju ett kapitel för sig. Varje gång vi seglar lär jag mig något om hur det funkar. Denna gång fick jag känna hur mycket längre samma skotavstånd känns med mer spänning i riggen. Man mäter ju skotavståndet stillastående utan förare. Det inebär att ju mer man spänner desto kortare blir avståndet mellan bommens underkant och fästet till blocken. Det blir så pga att plankan böjer sig. När jag seglade kändes skotavståndet längre. Tydligast kändes det i slagen då jag var tvungen att släppa mer för att få över masten.
 

Fysingen har bra is. I morgon blir det perfekt! Ganska stark vind och relativt säker is. På fredag väntas kanske för stark vind och lite svagare is. Jag sätter upp en kryss-länsbana.

Om ingen mer kommer blir det bra träning att styra i ledningen vilket inte blir så ofta. Det är faktiskt rätt nyttigt. Man får segla på sin egen känsla mer än man är van vid. Nackdelen är ju så klart att man inte får reda på om man gör rätt eller fel. 

Tänk att få leda och vinna en hel dag!

Det komer iallafall en vindsurfare vilket känns tryggt.

I morse skrinnade jag två varv på Kottla. Efter knappt några minusgrader men med klar himmel var tjockleken runt 10cm. Tunnaste jag hittade (minst 20m från land) gick inte att slå igenom med ett slag. Man såg istjockleken perfekt då det var ett grönt mönster på undersidan. 

Det jag vill ha sagt med detta är att isen verkar ha växt till sig bra senaste dygnet och kommer att fortsätta i natt. Rapporter från Dag säger samma sak. 

Skall vi segla på Fysingen i morgon? Jag har bestämt mig för att det får bli i morgon eller inte alls. Efter det blir det rankingen. Jag orkar inte samla ihop ett gäng till i morgon, men om det blir ett joinar jag.

Jag har aldrig seglat på Fysingen. Vad är problemet med den sjön? Ett problem kan vara att många samlas på den närmre Ullnasjön. Det kanske inte är så bra nu i mellandagarna när Ullna är utdömd. Den växer sig nog stark igen.

Jag har en möjlig seglingsdag onsdag, torsdag eller fredag. I morgon, onsdag, ser det ut att kunna bli svag vind. Det är ju jättebra att träna det, men risken att stå och glo är jag inte beredd att ta. Onsdag får bra väder för istillväxt, klart och ganska kallt. Torsdag får definitivt vind, mycket. Även fredag får mycket vind. Båda dagarna får varm vind från sydväst. Torsdagen kan ju ev bli mest lämpad för segling då isen haft tillväxt rätt många timmar. Problemet är att den är orekad. 

Det är större chans att någon rekar Ullnasjön, därför är det rätt troligt att någon seglar där ena eller båda dagarna. Om jag skall vara bekväm är det smart att planera in fredagen så att det finns en möjlighet att någon rekar Ullna på torsdag. 

Jag är rätt sugen på att åka och kolla Fysingen i morgon em. Det tar 35 min dit, 30 min på plats och 35 hem.Plus lite strul innan och efter. Två timmar. Kanske blir det av i morrn. 

Det är viktigt att inte vara ensam av säkerhetsskäl och för att farten skall kunna bedömas. Därför är det viktigt att planera i förväg så att fler lockas med.

Två gubbar åkte till Säkylä i går och en kanske gör det i morgon. Ambitiöst är rätt ord. De får bra träning mot bra seglare på stor yta.

Robin som var först ut på Ullna i morse tycker att isen är för svag och hålig. Vi får nog åka norrut för att segla. Eller österut som Tomas och Eddie planerar.
Det passar mig bra. Familjen behöver mig nu i mellandagarna.

Jag kommer inte att segla i morgon. Det blir nog en kort skridskotur på vår lokala insjö med dottern i morgon innan en släktmåltid.
Det lutar åt att ett gäng kör på Ullnasjön i morgon.
Storsjön i Sandviken är fin och några är säkert där och seglar.
Bilden är från muttern som låser medbulten. Den har fått insexfattning så att ett verktyg till kan skippas.

Det blev en fysiskt krävande lördag. Ganska mycket vind bromsades upp av geografin runt om. Den byiga vinden fick man anpassa sig till genom att trimma snällt. Ganska mjuk mast och lågt skotavstånd hjälpte till att böja masten och tvista ur toppen. På vägen hem var man riktigt mör.

Det är intressant att läsa av vindens beskaffenhet över banan. Den var ganska lika hela dagen. På kryssen var höger layline dödens linje. Det lönade sig att försegla sig lite på babord layline. När man på bb layline inte nådde upp till märket lönade det sig att pina upp till det och glida runt. 

Patrik, Göran, jag och en nybörjare körde hela dagen. Göran hängde på bra och var i vissa fall före både mig och Patrik. Patrik och jag hade riktigt roliga fighter där minsta misstag straffade sig. Det gällde att undvika högerkanten på kryssen och att få lyft. När Patrik låg före var det rätt najs att de honom i ett högt lyft. Då var det bara att segla lite för högt och när byn kom lova lite. Det känns som att sno snarr från en unge. Han upplevde detsamma när jag låg före honom.

Peter mekade isjakter för att nybörjare skall få lättare att komma igång. Max fick segla en del och fick mersmak. 

I morse när jag kom till isen var det ingen vind. Risken att stå och glo var jag inte beredd att ta, så jag plockade ihop grejjerna och tog en promenad med fru och dotter istället. Beslutet blev rätt då det inte gick att segla idag. 

Detta är ett urklippfrån ett inlägg jag gjorde på FB.

Jag vänder mig nu till alla klubbseglare som tycker det är obehagligt att åka bil. Tomas som är internationell seglare har i skrivande stund precis åkt av finlandsbåten och anländer snart Säkylä. Där kommer de att träna precis som vi på Ullna och XV på Fysingen. Det finns folk som inom andra sporter åker till andra kontinenter för att surfa, dyka, golfa, flyga skärm mm. Ha gärna det perspektivet när ni gör era bedömningar.

En endagssegling, inkl montering och ihopplockning, med DN kan i min värld utföras från Nyköping, hela mälaren upp till Tämnaren. Med hela det området som lekplats kan man rätt ofta segla på stora ytor.

Med all respekt för andra värderingar, ha en bra dag.

Tre nya medar har premiär i morgon på Ullnasjön. 5 mm insatsmedar i rostfritt. Det roliga med dem är att de är slipade i olika vinklar. Tanken är att jag vill kunna byta medar i små steg och därmed kunna lära mig mer exakt hur det känns. De är slipade i 97, 100 och 103 grader. Det gör inget att de är olika på varje sida, tvärtom. Då får jag ännu större möjlighet att utvärdera vinklarna.

Vilken jävla vånda! Hela kvällen har gått åt att oroa sig för hur det skall bli.
Jag har lagt upp en strategi för säsongen. En stoor del i den är att minimera stillstånd på isen och restid. Det ligger alltså i linje med den att välja Sthlm i det här läget.
En stor del av beslutsångesten låg i att jag sagt till Tomas att jag skulle åka med. Jag gillar själv inte när kompisar bangar en överenskommelse sä det satt långt inne. När jag och Hanna snackade om detta hjälpte hon mig att förstå att jag egentligen ville slippa besväret med att åka bort. Ibland är det svårt att reda ut känslorna.
Nu är beslutet fattat och det känns skönt, men jag kan ändå inte somna.
Det är det som är grejen med isjakt. Engagemanget är så stort. Man blir upphetsad som ett barn innan julafton när det börjar dra ihop sig.

I förra inlägget är jag orolig för söndagen. Lördagen blir nog fin.
I Stockholm kommer det att bralla båda dagarna. Några åker till Ullna.

Nu är det kring noll. I morgon blir det riktigt kallt. Den tunna snön på isen blir hård. Det krävs en del vind för att ta sig igenom det.
Före och efter helgen är det svag vind. Om inte proggen blir bättre är det ingen idé att åka.

Nu lutar det åt att segla i Finland i helgen. Det verkar bli träning i någon form. I bästa fall kommer några duktiga seglare dit och vi lägger en bana. Det brukar vara bra att ligga och träna utan press på sig. 

I såfall går båten fredag kväll och anländer i Åbo lördag morgon. Därifrån är det bara en timme med bil till Säkylä. På söndagen hinner man lätt med kvällsbåten som kommer till Stockholm måndag morgon. Båten kostade sist typ 1400 kr tur och retur för en bil och två pers. Det blir alltså en billig och tidseffektiv resa förutsatt att det blåser. Nu är prognosen ok och jag kommer att kolla i morgon bitti. Försämras den är det tveksamt att jag åker. I Stockholm ser det ut att bli riktigt bra väder. Fysingen har bra is och Robin ordnar regatta där.

 

Isläget ser inte så bra ut. I norr har de mycket snö på isen och i söder tunna isar med lite snö på. Vi får hoppas att det lokalt fryser ny is eller att den nerstöpta snön fryser. 

I morgon blir nog medarna tillräckligt klara för att kunna seglas.

Jag kommer inte att träna i helgen. Pepparkakshus på lördag och dansuppvisning på söndag.

Jag har varit småsjuk, kräksjuk och haft värk i vänster axel om vartannat sedan i Finlands. Nu har orken och engagemanget återuppstått. Till och med gymet har fått påhälsning. Tanken är att det skall fortsätta tisdagar mellan jobb och meckkväll. På vm 2018 kommer jag att vara stark.
På rummet i Finland senast satt jag och beklagade mig över att chimsen sitter dåligt. Det var några personer i rummet och någon delgav den briljanta metoden att spackla meden lite för tjockt med epoxi på det området som är i meden. Det var nog Johnny för han stack in huvudet så fort det var en fråga av teknisk natur som diskuterades. Han är förresten otroligt kompetent när det kommer till sådana frågor. Sedan sätter man upp meden i fräsen och fräser av sidorna till rätt tjocklek. Superenkelt och effektivt om man har en fräs. Nästa tisdag blir det således fräsning.

En motion på årsmötet handlade om elitstödet. Efter diskussioner om detta i Finland har jag förstått värdet av det i sin nuvarande form. Några som satsar får en viss uppskattning vilket ökar deras motivation. De vassaste skaffar personliga kontakter ute bland världseliten vilket ger värdefull kunskap. Denna kunskap spiller över på dem som står dem nära och vidare ut till alla svenska dn-seglare.
Därmed tycker jag att vi skall värna det system vi har.
Det enda som jag ifrågasätter är att det skall samlas in reseutgifter för att få bidraget. Anledningen till detta nämndes på årsmötet. Tydligen vill RF se vad pengarna går till. Jag ifrågasätter det. Varför? Jag tror att det bara är hittepå från deras sida isåfall. Detta är ingen stor fråga, men känslan elitstöd tappas lite när det är ett resebidrag som betalas ut. Det är klart som fan att man har kostnader som överstiger summorna som krävs för att uppfylla kraven för att beviljas stödet.

Vi blev till slut sex DN. Oscar och jag tränade ihop. 

Kärnisen var inte jättetjock, men kändes solid och trygg. På morgonen var den redan blöt och på eftermiddagen blev det områden med 1,5 cm vatten. På förmiddagen blåste det upp till 7 m/s i byarna. Mitt på dagen kom helt plötsligt över 10 m/s i byarna. Då spände jag vanten rejält och behöll skotavståndet på 30 cm. Det blev magiskt. På kryssen böjde det ordentligt, ibland lite för mycket. Då lovade jag och tjänade massor med höjd. Några gånger släppte jag skotet lite för att spara på masten. Banan blev sned så man gippade direkt. Masten jobbade fint även på länsen.

Skotavståndet är ju ett kapitel för sig. Varje gång vi seglar lär jag mig något om hur det funkar. Denna gång fick jag känna hur mycket längre samma skotavstånd känns med mer spänning i riggen. Man mäter ju skotavståndet stillastående utan förare. Det inebär att ju mer man spänner desto kortare blir avståndet mellan bommens underkant och fästet till blocken. Det blir så pga att plankan böjer sig. När jag seglade kändes skotavståndet längre. Tydligast kändes det i slagen då jag var tvungen att släppa mer för att få över masten.
 

Fysingen har bra is. I morgon blir det perfekt! Ganska stark vind och relativt säker is. På fredag väntas kanske för stark vind och lite svagare is. Jag sätter upp en kryss-länsbana.

Om ingen mer kommer blir det bra träning att styra i ledningen vilket inte blir så ofta. Det är faktiskt rätt nyttigt. Man får segla på sin egen känsla mer än man är van vid. Nackdelen är ju så klart att man inte får reda på om man gör rätt eller fel. 

Tänk att få leda och vinna en hel dag!

Det komer iallafall en vindsurfare vilket känns tryggt.

I morse skrinnade jag två varv på Kottla. Efter knappt några minusgrader men med klar himmel var tjockleken runt 10cm. Tunnaste jag hittade (minst 20m från land) gick inte att slå igenom med ett slag. Man såg istjockleken perfekt då det var ett grönt mönster på undersidan. 

Det jag vill ha sagt med detta är att isen verkar ha växt till sig bra senaste dygnet och kommer att fortsätta i natt. Rapporter från Dag säger samma sak. 

Skall vi segla på Fysingen i morgon? Jag har bestämt mig för att det får bli i morgon eller inte alls. Efter det blir det rankingen. Jag orkar inte samla ihop ett gäng till i morgon, men om det blir ett joinar jag.

Jag har aldrig seglat på Fysingen. Vad är problemet med den sjön? Ett problem kan vara att många samlas på den närmre Ullnasjön. Det kanske inte är så bra nu i mellandagarna när Ullna är utdömd. Den växer sig nog stark igen.

Jag har en möjlig seglingsdag onsdag, torsdag eller fredag. I morgon, onsdag, ser det ut att kunna bli svag vind. Det är ju jättebra att träna det, men risken att stå och glo är jag inte beredd att ta. Onsdag får bra väder för istillväxt, klart och ganska kallt. Torsdag får definitivt vind, mycket. Även fredag får mycket vind. Båda dagarna får varm vind från sydväst. Torsdagen kan ju ev bli mest lämpad för segling då isen haft tillväxt rätt många timmar. Problemet är att den är orekad. 

Det är större chans att någon rekar Ullnasjön, därför är det rätt troligt att någon seglar där ena eller båda dagarna. Om jag skall vara bekväm är det smart att planera in fredagen så att det finns en möjlighet att någon rekar Ullna på torsdag. 

Jag är rätt sugen på att åka och kolla Fysingen i morgon em. Det tar 35 min dit, 30 min på plats och 35 hem.Plus lite strul innan och efter. Två timmar. Kanske blir det av i morrn. 

Det är viktigt att inte vara ensam av säkerhetsskäl och för att farten skall kunna bedömas. Därför är det viktigt att planera i förväg så att fler lockas med.

Två gubbar åkte till Säkylä i går och en kanske gör det i morgon. Ambitiöst är rätt ord. De får bra träning mot bra seglare på stor yta.

Robin som var först ut på Ullna i morse tycker att isen är för svag och hålig. Vi får nog åka norrut för att segla. Eller österut som Tomas och Eddie planerar.
Det passar mig bra. Familjen behöver mig nu i mellandagarna.

Jag kommer inte att segla i morgon. Det blir nog en kort skridskotur på vår lokala insjö med dottern i morgon innan en släktmåltid.
Det lutar åt att ett gäng kör på Ullnasjön i morgon.
Storsjön i Sandviken är fin och några är säkert där och seglar.
Bilden är från muttern som låser medbulten. Den har fått insexfattning så att ett verktyg till kan skippas.

Det blev en fysiskt krävande lördag. Ganska mycket vind bromsades upp av geografin runt om. Den byiga vinden fick man anpassa sig till genom att trimma snällt. Ganska mjuk mast och lågt skotavstånd hjälpte till att böja masten och tvista ur toppen. På vägen hem var man riktigt mör.

Det är intressant att läsa av vindens beskaffenhet över banan. Den var ganska lika hela dagen. På kryssen var höger layline dödens linje. Det lönade sig att försegla sig lite på babord layline. När man på bb layline inte nådde upp till märket lönade det sig att pina upp till det och glida runt. 

Patrik, Göran, jag och en nybörjare körde hela dagen. Göran hängde på bra och var i vissa fall före både mig och Patrik. Patrik och jag hade riktigt roliga fighter där minsta misstag straffade sig. Det gällde att undvika högerkanten på kryssen och att få lyft. När Patrik låg före var det rätt najs att de honom i ett högt lyft. Då var det bara att segla lite för högt och när byn kom lova lite. Det känns som att sno snarr från en unge. Han upplevde detsamma när jag låg före honom.

Peter mekade isjakter för att nybörjare skall få lättare att komma igång. Max fick segla en del och fick mersmak. 

I morse när jag kom till isen var det ingen vind. Risken att stå och glo var jag inte beredd att ta, så jag plockade ihop grejjerna och tog en promenad med fru och dotter istället. Beslutet blev rätt då det inte gick att segla idag. 

Detta är ett urklippfrån ett inlägg jag gjorde på FB.

Jag vänder mig nu till alla klubbseglare som tycker det är obehagligt att åka bil. Tomas som är internationell seglare har i skrivande stund precis åkt av finlandsbåten och anländer snart Säkylä. Där kommer de att träna precis som vi på Ullna och XV på Fysingen. Det finns folk som inom andra sporter åker till andra kontinenter för att surfa, dyka, golfa, flyga skärm mm. Ha gärna det perspektivet när ni gör era bedömningar.

En endagssegling, inkl montering och ihopplockning, med DN kan i min värld utföras från Nyköping, hela mälaren upp till Tämnaren. Med hela det området som lekplats kan man rätt ofta segla på stora ytor.

Med all respekt för andra värderingar, ha en bra dag.

Tre nya medar har premiär i morgon på Ullnasjön. 5 mm insatsmedar i rostfritt. Det roliga med dem är att de är slipade i olika vinklar. Tanken är att jag vill kunna byta medar i små steg och därmed kunna lära mig mer exakt hur det känns. De är slipade i 97, 100 och 103 grader. Det gör inget att de är olika på varje sida, tvärtom. Då får jag ännu större möjlighet att utvärdera vinklarna.

Vilken jävla vånda! Hela kvällen har gått åt att oroa sig för hur det skall bli.
Jag har lagt upp en strategi för säsongen. En stoor del i den är att minimera stillstånd på isen och restid. Det ligger alltså i linje med den att välja Sthlm i det här läget.
En stor del av beslutsångesten låg i att jag sagt till Tomas att jag skulle åka med. Jag gillar själv inte när kompisar bangar en överenskommelse sä det satt långt inne. När jag och Hanna snackade om detta hjälpte hon mig att förstå att jag egentligen ville slippa besväret med att åka bort. Ibland är det svårt att reda ut känslorna.
Nu är beslutet fattat och det känns skönt, men jag kan ändå inte somna.
Det är det som är grejen med isjakt. Engagemanget är så stort. Man blir upphetsad som ett barn innan julafton när det börjar dra ihop sig.

I förra inlägget är jag orolig för söndagen. Lördagen blir nog fin.
I Stockholm kommer det att bralla båda dagarna. Några åker till Ullna.

Nu är det kring noll. I morgon blir det riktigt kallt. Den tunna snön på isen blir hård. Det krävs en del vind för att ta sig igenom det.
Före och efter helgen är det svag vind. Om inte proggen blir bättre är det ingen idé att åka.

Nu lutar det åt att segla i Finland i helgen. Det verkar bli träning i någon form. I bästa fall kommer några duktiga seglare dit och vi lägger en bana. Det brukar vara bra att ligga och träna utan press på sig. 

I såfall går båten fredag kväll och anländer i Åbo lördag morgon. Därifrån är det bara en timme med bil till Säkylä. På söndagen hinner man lätt med kvällsbåten som kommer till Stockholm måndag morgon. Båten kostade sist typ 1400 kr tur och retur för en bil och två pers. Det blir alltså en billig och tidseffektiv resa förutsatt att det blåser. Nu är prognosen ok och jag kommer att kolla i morgon bitti. Försämras den är det tveksamt att jag åker. I Stockholm ser det ut att bli riktigt bra väder. Fysingen har bra is och Robin ordnar regatta där.

 

Isläget ser inte så bra ut. I norr har de mycket snö på isen och i söder tunna isar med lite snö på. Vi får hoppas att det lokalt fryser ny is eller att den nerstöpta snön fryser. 

I morgon blir nog medarna tillräckligt klara för att kunna seglas.

Jag kommer inte att träna i helgen. Pepparkakshus på lördag och dansuppvisning på söndag.

Jag har varit småsjuk, kräksjuk och haft värk i vänster axel om vartannat sedan i Finlands. Nu har orken och engagemanget återuppstått. Till och med gymet har fått påhälsning. Tanken är att det skall fortsätta tisdagar mellan jobb och meckkväll. På vm 2018 kommer jag att vara stark.
På rummet i Finland senast satt jag och beklagade mig över att chimsen sitter dåligt. Det var några personer i rummet och någon delgav den briljanta metoden att spackla meden lite för tjockt med epoxi på det området som är i meden. Det var nog Johnny för han stack in huvudet så fort det var en fråga av teknisk natur som diskuterades. Han är förresten otroligt kompetent när det kommer till sådana frågor. Sedan sätter man upp meden i fräsen och fräser av sidorna till rätt tjocklek. Superenkelt och effektivt om man har en fräs. Nästa tisdag blir det således fräsning.

En motion på årsmötet handlade om elitstödet. Efter diskussioner om detta i Finland har jag förstått värdet av det i sin nuvarande form. Några som satsar får en viss uppskattning vilket ökar deras motivation. De vassaste skaffar personliga kontakter ute bland världseliten vilket ger värdefull kunskap. Denna kunskap spiller över på dem som står dem nära och vidare ut till alla svenska dn-seglare.
Därmed tycker jag att vi skall värna det system vi har.
Det enda som jag ifrågasätter är att det skall samlas in reseutgifter för att få bidraget. Anledningen till detta nämndes på årsmötet. Tydligen vill RF se vad pengarna går till. Jag ifrågasätter det. Varför? Jag tror att det bara är hittepå från deras sida isåfall. Detta är ingen stor fråga, men känslan elitstöd tappas lite när det är ett resebidrag som betalas ut. Det är klart som fan att man har kostnader som överstiger summorna som krävs för att uppfylla kraven för att beviljas stödet.

Vi blev till slut sex DN. Oscar och jag tränade ihop. 

Kärnisen var inte jättetjock, men kändes solid och trygg. På morgonen var den redan blöt och på eftermiddagen blev det områden med 1,5 cm vatten. På förmiddagen blåste det upp till 7 m/s i byarna. Mitt på dagen kom helt plötsligt över 10 m/s i byarna. Då spände jag vanten rejält och behöll skotavståndet på 30 cm. Det blev magiskt. På kryssen böjde det ordentligt, ibland lite för mycket. Då lovade jag och tjänade massor med höjd. Några gånger släppte jag skotet lite för att spara på masten. Banan blev sned så man gippade direkt. Masten jobbade fint även på länsen.

Skotavståndet är ju ett kapitel för sig. Varje gång vi seglar lär jag mig något om hur det funkar. Denna gång fick jag känna hur mycket längre samma skotavstånd känns med mer spänning i riggen. Man mäter ju skotavståndet stillastående utan förare. Det inebär att ju mer man spänner desto kortare blir avståndet mellan bommens underkant och fästet till blocken. Det blir så pga att plankan böjer sig. När jag seglade kändes skotavståndet längre. Tydligast kändes det i slagen då jag var tvungen att släppa mer för att få över masten.
 

Fysingen har bra is. I morgon blir det perfekt! Ganska stark vind och relativt säker is. På fredag väntas kanske för stark vind och lite svagare is. Jag sätter upp en kryss-länsbana.

Om ingen mer kommer blir det bra träning att styra i ledningen vilket inte blir så ofta. Det är faktiskt rätt nyttigt. Man får segla på sin egen känsla mer än man är van vid. Nackdelen är ju så klart att man inte får reda på om man gör rätt eller fel. 

Tänk att få leda och vinna en hel dag!

Det komer iallafall en vindsurfare vilket känns tryggt.

I morse skrinnade jag två varv på Kottla. Efter knappt några minusgrader men med klar himmel var tjockleken runt 10cm. Tunnaste jag hittade (minst 20m från land) gick inte att slå igenom med ett slag. Man såg istjockleken perfekt då det var ett grönt mönster på undersidan. 

Det jag vill ha sagt med detta är att isen verkar ha växt till sig bra senaste dygnet och kommer att fortsätta i natt. Rapporter från Dag säger samma sak. 

Skall vi segla på Fysingen i morgon? Jag har bestämt mig för att det får bli i morgon eller inte alls. Efter det blir det rankingen. Jag orkar inte samla ihop ett gäng till i morgon, men om det blir ett joinar jag.

Jag har aldrig seglat på Fysingen. Vad är problemet med den sjön? Ett problem kan vara att många samlas på den närmre Ullnasjön. Det kanske inte är så bra nu i mellandagarna när Ullna är utdömd. Den växer sig nog stark igen.

Jag har en möjlig seglingsdag onsdag, torsdag eller fredag. I morgon, onsdag, ser det ut att kunna bli svag vind. Det är ju jättebra att träna det, men risken att stå och glo är jag inte beredd att ta. Onsdag får bra väder för istillväxt, klart och ganska kallt. Torsdag får definitivt vind, mycket. Även fredag får mycket vind. Båda dagarna får varm vind från sydväst. Torsdagen kan ju ev bli mest lämpad för segling då isen haft tillväxt rätt många timmar. Problemet är att den är orekad. 

Det är större chans att någon rekar Ullnasjön, därför är det rätt troligt att någon seglar där ena eller båda dagarna. Om jag skall vara bekväm är det smart att planera in fredagen så att det finns en möjlighet att någon rekar Ullna på torsdag. 

Jag är rätt sugen på att åka och kolla Fysingen i morgon em. Det tar 35 min dit, 30 min på plats och 35 hem.Plus lite strul innan och efter. Två timmar. Kanske blir det av i morrn. 

Det är viktigt att inte vara ensam av säkerhetsskäl och för att farten skall kunna bedömas. Därför är det viktigt att planera i förväg så att fler lockas med.

Två gubbar åkte till Säkylä i går och en kanske gör det i morgon. Ambitiöst är rätt ord. De får bra träning mot bra seglare på stor yta.

Robin som var först ut på Ullna i morse tycker att isen är för svag och hålig. Vi får nog åka norrut för att segla. Eller österut som Tomas och Eddie planerar.
Det passar mig bra. Familjen behöver mig nu i mellandagarna.

Jag kommer inte att segla i morgon. Det blir nog en kort skridskotur på vår lokala insjö med dottern i morgon innan en släktmåltid.
Det lutar åt att ett gäng kör på Ullnasjön i morgon.
Storsjön i Sandviken är fin och några är säkert där och seglar.
Bilden är från muttern som låser medbulten. Den har fått insexfattning så att ett verktyg till kan skippas.

Det blev en fysiskt krävande lördag. Ganska mycket vind bromsades upp av geografin runt om. Den byiga vinden fick man anpassa sig till genom att trimma snällt. Ganska mjuk mast och lågt skotavstånd hjälpte till att böja masten och tvista ur toppen. På vägen hem var man riktigt mör.

Det är intressant att läsa av vindens beskaffenhet över banan. Den var ganska lika hela dagen. På kryssen var höger layline dödens linje. Det lönade sig att försegla sig lite på babord layline. När man på bb layline inte nådde upp till märket lönade det sig att pina upp till det och glida runt. 

Patrik, Göran, jag och en nybörjare körde hela dagen. Göran hängde på bra och var i vissa fall före både mig och Patrik. Patrik och jag hade riktigt roliga fighter där minsta misstag straffade sig. Det gällde att undvika högerkanten på kryssen och att få lyft. När Patrik låg före var det rätt najs att de honom i ett högt lyft. Då var det bara att segla lite för högt och när byn kom lova lite. Det känns som att sno snarr från en unge. Han upplevde detsamma när jag låg före honom.

Peter mekade isjakter för att nybörjare skall få lättare att komma igång. Max fick segla en del och fick mersmak. 

I morse när jag kom till isen var det ingen vind. Risken att stå och glo var jag inte beredd att ta, så jag plockade ihop grejjerna och tog en promenad med fru och dotter istället. Beslutet blev rätt då det inte gick att segla idag. 

Detta är ett urklippfrån ett inlägg jag gjorde på FB.

Jag vänder mig nu till alla klubbseglare som tycker det är obehagligt att åka bil. Tomas som är internationell seglare har i skrivande stund precis åkt av finlandsbåten och anländer snart Säkylä. Där kommer de att träna precis som vi på Ullna och XV på Fysingen. Det finns folk som inom andra sporter åker till andra kontinenter för att surfa, dyka, golfa, flyga skärm mm. Ha gärna det perspektivet när ni gör era bedömningar.

En endagssegling, inkl montering och ihopplockning, med DN kan i min värld utföras från Nyköping, hela mälaren upp till Tämnaren. Med hela det området som lekplats kan man rätt ofta segla på stora ytor.

Med all respekt för andra värderingar, ha en bra dag.

Tre nya medar har premiär i morgon på Ullnasjön. 5 mm insatsmedar i rostfritt. Det roliga med dem är att de är slipade i olika vinklar. Tanken är att jag vill kunna byta medar i små steg och därmed kunna lära mig mer exakt hur det känns. De är slipade i 97, 100 och 103 grader. Det gör inget att de är olika på varje sida, tvärtom. Då får jag ännu större möjlighet att utvärdera vinklarna.

Vilken jävla vånda! Hela kvällen har gått åt att oroa sig för hur det skall bli.
Jag har lagt upp en strategi för säsongen. En stoor del i den är att minimera stillstånd på isen och restid. Det ligger alltså i linje med den att välja Sthlm i det här läget.
En stor del av beslutsångesten låg i att jag sagt till Tomas att jag skulle åka med. Jag gillar själv inte när kompisar bangar en överenskommelse sä det satt långt inne. När jag och Hanna snackade om detta hjälpte hon mig att förstå att jag egentligen ville slippa besväret med att åka bort. Ibland är det svårt att reda ut känslorna.
Nu är beslutet fattat och det känns skönt, men jag kan ändå inte somna.
Det är det som är grejen med isjakt. Engagemanget är så stort. Man blir upphetsad som ett barn innan julafton när det börjar dra ihop sig.

I förra inlägget är jag orolig för söndagen. Lördagen blir nog fin.
I Stockholm kommer det att bralla båda dagarna. Några åker till Ullna.

Nu är det kring noll. I morgon blir det riktigt kallt. Den tunna snön på isen blir hård. Det krävs en del vind för att ta sig igenom det.
Före och efter helgen är det svag vind. Om inte proggen blir bättre är det ingen idé att åka.

Nu lutar det åt att segla i Finland i helgen. Det verkar bli träning i någon form. I bästa fall kommer några duktiga seglare dit och vi lägger en bana. Det brukar vara bra att ligga och träna utan press på sig. 

I såfall går båten fredag kväll och anländer i Åbo lördag morgon. Därifrån är det bara en timme med bil till Säkylä. På söndagen hinner man lätt med kvällsbåten som kommer till Stockholm måndag morgon. Båten kostade sist typ 1400 kr tur och retur för en bil och två pers. Det blir alltså en billig och tidseffektiv resa förutsatt att det blåser. Nu är prognosen ok och jag kommer att kolla i morgon bitti. Försämras den är det tveksamt att jag åker. I Stockholm ser det ut att bli riktigt bra väder. Fysingen har bra is och Robin ordnar regatta där.

 

Isläget ser inte så bra ut. I norr har de mycket snö på isen och i söder tunna isar med lite snö på. Vi får hoppas att det lokalt fryser ny is eller att den nerstöpta snön fryser. 

I morgon blir nog medarna tillräckligt klara för att kunna seglas.

Jag kommer inte att träna i helgen. Pepparkakshus på lördag och dansuppvisning på söndag.

Jag har varit småsjuk, kräksjuk och haft värk i vänster axel om vartannat sedan i Finlands. Nu har orken och engagemanget återuppstått. Till och med gymet har fått påhälsning. Tanken är att det skall fortsätta tisdagar mellan jobb och meckkväll. På vm 2018 kommer jag att vara stark.
På rummet i Finland senast satt jag och beklagade mig över att chimsen sitter dåligt. Det var några personer i rummet och någon delgav den briljanta metoden att spackla meden lite för tjockt med epoxi på det området som är i meden. Det var nog Johnny för han stack in huvudet så fort det var en fråga av teknisk natur som diskuterades. Han är förresten otroligt kompetent när det kommer till sådana frågor. Sedan sätter man upp meden i fräsen och fräser av sidorna till rätt tjocklek. Superenkelt och effektivt om man har en fräs. Nästa tisdag blir det således fräsning.

En motion på årsmötet handlade om elitstödet. Efter diskussioner om detta i Finland har jag förstått värdet av det i sin nuvarande form. Några som satsar får en viss uppskattning vilket ökar deras motivation. De vassaste skaffar personliga kontakter ute bland världseliten vilket ger värdefull kunskap. Denna kunskap spiller över på dem som står dem nära och vidare ut till alla svenska dn-seglare.
Därmed tycker jag att vi skall värna det system vi har.
Det enda som jag ifrågasätter är att det skall samlas in reseutgifter för att få bidraget. Anledningen till detta nämndes på årsmötet. Tydligen vill RF se vad pengarna går till. Jag ifrågasätter det. Varför? Jag tror att det bara är hittepå från deras sida isåfall. Detta är ingen stor fråga, men känslan elitstöd tappas lite när det är ett resebidrag som betalas ut. Det är klart som fan att man har kostnader som överstiger summorna som krävs för att uppfylla kraven för att beviljas stödet.