Marcus nya team Sauber är sponsrat av Banco Do Brazil som har blått och gult i sin logga. Det passar min patriotiska sida bra. Extra kul för mig som har samma förger på isjakten. Vi har nästan samma kulörer. Om bara några veckor drar testerna igång. Det skall bli riktigt spännande att se vad han kan åstadkomma.
-
Jag har tidigare skrivit om likheter mellan sporterna. De är slående lika. Egentligen skulle jag vilja tävla i formelbil, men isjakt är ett bra substitut. Fördelar med isjakt är att det är så billigt och att jag redan kan segla.

I torsdags seglade jag på Kottlasjön på Lidingö. Tyvärr var vindarna hur som helst vid toppmärket som låg nära skog och hus. Därför började jag halvvinda längs norra stranden istället på den plogade banan som löper runt sjön. Det gick riktigt bra och byig vind gjorde att jag fick jobba ordentligt med skotet. På stället med mest vind fastnade skotet mellan blockets trissa och sida. Jag föll av och styrde mot skogen. Jag fattade direkt att det inte är ett alternativ att köra upp på land så det fick bli en frivillig kapsejsning istället. Allt gick bra, båten höll och jag var oskadd. Jag insåg att det är för farligt att segla så nära land så nu var detta roliga slut. När jag lastade var vänster underarm öm. Fyra timmar senare satt Martin och jag och fikade på min verkstad. Han skulle övernatta i Sthlm så jag fick en leverans av två medbagar. De var riktigt fina. När vi satt och drack kaffe svullnade underarmen snabbt upp och det gjorde riktigt ont. Röngen visade att skelettet var ok och smärtan avtog. Nu är jag öm och blåmärken visar att bb vant nog tagit i armen. Jag kanske tog tag i vantet. Nu känns det bättre.

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Det bedrövliga vädret gör att tävlingen i Estland i helgen är intressant. Man är borta fem dygn och seglar tre. Efter stor vånda beslöt jag mig för att banga denna gång. Synd, för det är ett ganska stort äventyr att åka iväg. Trots att jag torskade i Finland i november var det en kul resa och ett bra minne.
-
Om jag åkt hade det varit omöjligt att segla Vedins Minne helgen efter.
-
Eftersom jag nu har tre arbetsdagar över (och dessutom kan vara med på nästa ranking) kan isletandet fortsätta. Om det regnar ordentligt om 24 timmar kan ev snön på vissa sjöar stöpa ner. Kylan får sedan slasket att frysa. Då kan det bli Ullna i helgen eller i slasket på fredag.
-
En kall nästa vecka ger is på vissa sjöar, men de blir inte tjocka nog till Vedins Minne 7/2.

Sverige etta och tvåa i Finland. Bra grabbar!
-
Jag har beställt två härdade, 440C, stål som jag skall bygga blankismedar av. Kreativiteten infinner sig. Jag funderar på vad som är snabbt på blankis. Följande är positivt:
Hög vikt
Lång åkyta
Bra grepp
Låg höjd
Styv konstruktion
Det enda som kanske behöver förklaras och som jag inte tänkt på förut är höjden. När man inte behöver ta hänsyn till snö kan man ju sänka isjakten max så att man får en kortare hävstång från seglets tryckcentrum till isen. Tyvärr ger regeln inte mycket utrymme, men några cm kan man nog hitta.
-
Även en låg styrmed är i tankarna. Där påverkar hög vikt inte det rätande momentet, men det ger bättre grepp.

Oxelösundsregattan snöade bort. Då var det ju helt plötsligt bra planerat. Se förra inlägget.
-
När man funderar på bra känslor med seglingen är det en, bland andra, som är speciell. Detta gäller både 606 och DN. Innan start har man en uppfattning om vad som borde ske och hur man skall genomföra det. När man lyckas seglar man på i början av kryssen rätt nöjd, men fortfarande kan det vara några andra som hittat något. När man börjar närma sig märket och det visar sig att man är först, då känns det riktigt bekvämt. Direkt läggs strategin om till att segla mer mot de bakom. Där njuter jag. I isjakt har det inte hänt så många gånger än så det blir lite svårt att hantera, men det kommer. På Runn senast på uppvärmningsheatet rundade jag precis före Vaiko och hade ingen att styra efter. Då körde jag bort mig själv, alldeles för högt. Vaiko och Gustring (tror jag) smet förbi. Jag borde kollat i mina backspeglar på handskarna och märkt mitt misstag tidigare.

I december gick jag och min fru igenom vinterns regattor. Det är ju regatta varannan helg, så vi enades om att stryka Oxelösundsregattan. Jag upptäckte det ikväll när hon nämnde att det kommer folk hem på lördag.
-
Då kunde jag ju ha seglat i lördags!
-
Jag är sämst på att planera.

Rätt segt att inse det först nu. Jag läste DN häromdagen om båtmekanikern som sett den. Artikeln nämnde han som fotograferade den utanför Gåshaga. Då slog det mig att jag sett en ubåt i höstas. Då trodde jag självklart att den var svensk. Den gick i ytläge med ett lågt och långt torn som satt längre fram än de ubåtar jag sett tidigare. När jag kom till jobbet kollade jag vad jag gjorde den dagen ubåten fotograferats utanför Gåshaga. Det visade sig stämma, jag och Sergio var där och monterade fönsterbleck av zinkplåt. Jag frågade Sergio om han var med mig på det jobbet (för att kolla mig själv). Det hade han varit. Sedan frågade jag honom om han sett en ubåt. Det hade han. Vi kom ihåg exakt var vi stod, vid en liten lekpark syd om restaurangen. Där hade vi hittat ett litet bord att jobba på. Att fotografera var inte lönt, en vanlig ubåt på långt avstånd skulle inte impa på någon.
-
Jag har sett ubåtar förr och inte larmat. Skall man larma varje gång det dyker upp en?
-
Min fru tror att folk inte tror på detta så jag publicerar det inte på FB. Här får jag skriva vad jag vill. Tro vad ni vill.

Jag har förstått att många har problem med masttrimmet. Det är inte särskilt svårt. Om du upplever att du har för lite mastböj skall masten fram, testa ända fram. Om masten böjer för mycket skall den bak.
-
Om det inte räcker skall, för att böja masten mer, förstaget förlängas så att masten lutar mer. Testa även att höja seglet så att du knappt orkar skota hem allt. Då dras masten ut med skotet. Testa 30 cm från max hemskotat till bomhöjden när seglet hänger löst. 25 cm är för kort.
-
Funkar inte masten efter detta är plankan en sak att byta eller justera. 38-50mm nedböj med kroppsvikten är acceptabelt, men om det spannet inte räcker för att justera mastböjen måste masten bytas. Martin Åkerblom har en bra kontakt på prisvärda master.
-
När detta är ok är det viktigt att fokusera på seglingen. När det går sakta, starten, slag, gippar, släpp upp seglet rejält och styr på telltales. Först när farten är ok kan man skota och jobba höjd. Detta är extra effektivt efter gippar i svag vind.

Den handlar om optimism och ligger under 606/att vara negativ.

Bilderna är från mötet i SIKs klubbstuga. Det var en trevlig kväll med en blöt och kall överfart med öppen båt.

I år bytte jag klubb till Stockholms Isjaktsklubb. De håller till på grannisen till min hemmais. När jag cruisar på våren är det på Askrikefjärden som oftast har förbindelse med Stora Värtan.
-
På Torsdag har klubben en träff med några föreläsare på Stora Skraggen. Jag ser fram mot att få en inblick i klubben och träffa medlemmar.

Det här blev ju ett litet äventyr. På torsdagen seglade vi i slask hela dagen. Jag hade bra rulle. På eftermiddagen mojnade det. Normalt går det kass i svag vind, men det verkar som att blöt is och svag vind passar mig utmärkt.
-
Fredag blev en flytt- och fixdag pga ingen vind.
-
Lördagen började med hård is men dåligt med vind. När den vridigt till prognosriktningen gick det bra att segla. Vi körde en tune up på ett varv för att få igång nya funktionärer. Jag fick platsnummer 1, yes! Starten satt som en smäck. Det finns film på den. När jag ligger och gasar kommer vind från vänster och det ger mig ett kontrollerat långt lyft. Rätt skönt. Jag rundar först, men efter rundningen seglar jag för högt och Vaiko och en till smiter förbi. Trea i mål. I de båda riktiga racen blev jag trea och hamnade på samma poäng som Tomas och Richard. Det var riktigt kul att få segla i hård vind på hård is. Snöfallet gjorde det farligt att fortsätta. Det känns ändå som att resan gett mig mycket. Masten är perfekt. Vanten tänkte jag korta av 5 cm, men det behövs nog inte. Framför allt fick vi ju lite tid i båtarna. Träning på att sköta en isjakt behövs då det är mycket att ha koll på.

På en hård, lite ojämn is väntar vi på mycket vind och mycket snö. Ibland kommer 1m/s och då kan vi segla lite. Maxfart hittills är 36 knyck. Nu kom vind för en kille närmast SO. Hoppas att jag får det så att jag kan segla till depån.

En del tänkvärt har dykt upp i gårdagens och dagens diskussion med Vaiko. En sak som känts onödigt tidigare är att byta lattor beroende på hur seglet känns. Om man kör mellanseglet och det känns för kraftfullt men det plana är för lamt, då kan det vara snabbt att sätta i styva lattor. På EM får vi bara använda två segel.
-
Nä, nu kör vi igång regattan.

Nu är vi på Runn. Ingen segling idag. Vi har haft kul ändå med flytten från Sandviken. Lite smått meck hinner man sådana här dagar.

Det var en härlig dag på isen. Vinden låg väl mellan 2-4 m/s. På isen låg det slaskpartier med blöt is mellan. Vi pratade om rundningar och Vaiko provseglade allas båtar. På min sänkte vi seglet tre snäpp. Det gjorde att akterliket lekte lättare i vinden. Jag tror att det gick snabbare än innan.
-
Nu har vi bastat och ätit och är på väg till hotellets konferensrum.
-
I morgon kommer några till. Slasket kommer att frysa och bli ojämnt, men troligtvis ganska hårt. Tyvärr uteblir nog vinden.

.

Fan vad kul! 10 jakter kör på kort bana. Hon var lite stökig så jag lossade två varv på förstaget. Det märktes. Lyften blev slöare och jag fick mer harmoni. Två varv är 2 mm.

Nu är vi igång. 83 knyck på första repan. Blöt snö som är lätt att ta sig genom.

Jag har hört från två håll att isen är onormalt hård. Det är problem med greppet. Det verkar som att isen är homogen, utan luft i sig och kanske ganska kall.

Det blev ju Sandviken. Det har smugit sig in svaga vindar då och då i väderprognosen. Snöfallet sägs bli 5-10 cm tjockt. Jag tror att det blir tunnare i östra Sverige. Snön ligger kvar hela onsdagen och smälter på natten till torsdag. Regnet slutar innan vår samling. Då vore det fint om snön var borta. Om det är slask kan vi segla i det och hoppas att det är borta innan kvällen då kylan kommer tillbaka.
.
Västerås har samma förutsättningar, men mer vind.

Om det blir träning och tävling i Sandviken kan det bli hur som helst med underlag och vind. Troligtvis kommer det att blåsa och det kan både bli torr snö, slask, blöt is och torr is. Allt i en enda stor förändring.
-
Samma sak i Västerås, men större chans för blött.

Jag har försökt göra den optimala bocken. Det är en extrabock att ta med ut på banan för att förenkla medbyten. Lätt och liten är bra egenskaper. Nu när jag är klar inser jag att gångjärnet inte skall vara av metall. Om jag istället borrat många hål i överkant och sytt ihop träbitarna med ca 5mm lina hade jag fått en lättare konstruktion och mjukt mot jakten. Trä är givet, lätt, billigt, mjukt. Oljar man många gånger blir det vattenfast.

Robin var på Ullnasjön idag och kitade med grillor. Killarna med snowboard och nya skensystemet hade problem. Det är nog bara att lägga ner snowboard och inse att skridskor på blankis och skidor när det greppar är det roligaste. Det är roligast för att man har båda fötterna fria att parera vindens variationer med. 82 knyck blev hans toppfart och det var ungefär samma som isabellorna.

Nu tar jag en paus till träningslägret. Det enda som måste fixas är en toggle på förstaget och lite kortare vant. Innan jag styvade till masten körde jag 14-18 grader mastlut. Nu är masten styvare och jag siktar på 16-20 grader. Med detta hoppas jag att den blir lite snällare.

Jag hade en riggsats till salu. Jag spar den i reserv tills min nya är intrimmad. Sedan kostar den 2000kr.

Marcus nya team Sauber är sponsrat av Banco Do Brazil som har blått och gult i sin logga. Det passar min patriotiska sida bra. Extra kul för mig som har samma förger på isjakten. Vi har nästan samma kulörer. Om bara några veckor drar testerna igång. Det skall bli riktigt spännande att se vad han kan åstadkomma.
-
Jag har tidigare skrivit om likheter mellan sporterna. De är slående lika. Egentligen skulle jag vilja tävla i formelbil, men isjakt är ett bra substitut. Fördelar med isjakt är att det är så billigt och att jag redan kan segla.

I torsdags seglade jag på Kottlasjön på Lidingö. Tyvärr var vindarna hur som helst vid toppmärket som låg nära skog och hus. Därför började jag halvvinda längs norra stranden istället på den plogade banan som löper runt sjön. Det gick riktigt bra och byig vind gjorde att jag fick jobba ordentligt med skotet. På stället med mest vind fastnade skotet mellan blockets trissa och sida. Jag föll av och styrde mot skogen. Jag fattade direkt att det inte är ett alternativ att köra upp på land så det fick bli en frivillig kapsejsning istället. Allt gick bra, båten höll och jag var oskadd. Jag insåg att det är för farligt att segla så nära land så nu var detta roliga slut. När jag lastade var vänster underarm öm. Fyra timmar senare satt Martin och jag och fikade på min verkstad. Han skulle övernatta i Sthlm så jag fick en leverans av två medbagar. De var riktigt fina. När vi satt och drack kaffe svullnade underarmen snabbt upp och det gjorde riktigt ont. Röngen visade att skelettet var ok och smärtan avtog. Nu är jag öm och blåmärken visar att bb vant nog tagit i armen. Jag kanske tog tag i vantet. Nu känns det bättre.

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Det bedrövliga vädret gör att tävlingen i Estland i helgen är intressant. Man är borta fem dygn och seglar tre. Efter stor vånda beslöt jag mig för att banga denna gång. Synd, för det är ett ganska stort äventyr att åka iväg. Trots att jag torskade i Finland i november var det en kul resa och ett bra minne.
-
Om jag åkt hade det varit omöjligt att segla Vedins Minne helgen efter.
-
Eftersom jag nu har tre arbetsdagar över (och dessutom kan vara med på nästa ranking) kan isletandet fortsätta. Om det regnar ordentligt om 24 timmar kan ev snön på vissa sjöar stöpa ner. Kylan får sedan slasket att frysa. Då kan det bli Ullna i helgen eller i slasket på fredag.
-
En kall nästa vecka ger is på vissa sjöar, men de blir inte tjocka nog till Vedins Minne 7/2.

Sverige etta och tvåa i Finland. Bra grabbar!
-
Jag har beställt två härdade, 440C, stål som jag skall bygga blankismedar av. Kreativiteten infinner sig. Jag funderar på vad som är snabbt på blankis. Följande är positivt:
Hög vikt
Lång åkyta
Bra grepp
Låg höjd
Styv konstruktion
Det enda som kanske behöver förklaras och som jag inte tänkt på förut är höjden. När man inte behöver ta hänsyn till snö kan man ju sänka isjakten max så att man får en kortare hävstång från seglets tryckcentrum till isen. Tyvärr ger regeln inte mycket utrymme, men några cm kan man nog hitta.
-
Även en låg styrmed är i tankarna. Där påverkar hög vikt inte det rätande momentet, men det ger bättre grepp.

Oxelösundsregattan snöade bort. Då var det ju helt plötsligt bra planerat. Se förra inlägget.
-
När man funderar på bra känslor med seglingen är det en, bland andra, som är speciell. Detta gäller både 606 och DN. Innan start har man en uppfattning om vad som borde ske och hur man skall genomföra det. När man lyckas seglar man på i början av kryssen rätt nöjd, men fortfarande kan det vara några andra som hittat något. När man börjar närma sig märket och det visar sig att man är först, då känns det riktigt bekvämt. Direkt läggs strategin om till att segla mer mot de bakom. Där njuter jag. I isjakt har det inte hänt så många gånger än så det blir lite svårt att hantera, men det kommer. På Runn senast på uppvärmningsheatet rundade jag precis före Vaiko och hade ingen att styra efter. Då körde jag bort mig själv, alldeles för högt. Vaiko och Gustring (tror jag) smet förbi. Jag borde kollat i mina backspeglar på handskarna och märkt mitt misstag tidigare.

I december gick jag och min fru igenom vinterns regattor. Det är ju regatta varannan helg, så vi enades om att stryka Oxelösundsregattan. Jag upptäckte det ikväll när hon nämnde att det kommer folk hem på lördag.
-
Då kunde jag ju ha seglat i lördags!
-
Jag är sämst på att planera.

Rätt segt att inse det först nu. Jag läste DN häromdagen om båtmekanikern som sett den. Artikeln nämnde han som fotograferade den utanför Gåshaga. Då slog det mig att jag sett en ubåt i höstas. Då trodde jag självklart att den var svensk. Den gick i ytläge med ett lågt och långt torn som satt längre fram än de ubåtar jag sett tidigare. När jag kom till jobbet kollade jag vad jag gjorde den dagen ubåten fotograferats utanför Gåshaga. Det visade sig stämma, jag och Sergio var där och monterade fönsterbleck av zinkplåt. Jag frågade Sergio om han var med mig på det jobbet (för att kolla mig själv). Det hade han varit. Sedan frågade jag honom om han sett en ubåt. Det hade han. Vi kom ihåg exakt var vi stod, vid en liten lekpark syd om restaurangen. Där hade vi hittat ett litet bord att jobba på. Att fotografera var inte lönt, en vanlig ubåt på långt avstånd skulle inte impa på någon.
-
Jag har sett ubåtar förr och inte larmat. Skall man larma varje gång det dyker upp en?
-
Min fru tror att folk inte tror på detta så jag publicerar det inte på FB. Här får jag skriva vad jag vill. Tro vad ni vill.

Jag har förstått att många har problem med masttrimmet. Det är inte särskilt svårt. Om du upplever att du har för lite mastböj skall masten fram, testa ända fram. Om masten böjer för mycket skall den bak.
-
Om det inte räcker skall, för att böja masten mer, förstaget förlängas så att masten lutar mer. Testa även att höja seglet så att du knappt orkar skota hem allt. Då dras masten ut med skotet. Testa 30 cm från max hemskotat till bomhöjden när seglet hänger löst. 25 cm är för kort.
-
Funkar inte masten efter detta är plankan en sak att byta eller justera. 38-50mm nedböj med kroppsvikten är acceptabelt, men om det spannet inte räcker för att justera mastböjen måste masten bytas. Martin Åkerblom har en bra kontakt på prisvärda master.
-
När detta är ok är det viktigt att fokusera på seglingen. När det går sakta, starten, slag, gippar, släpp upp seglet rejält och styr på telltales. Först när farten är ok kan man skota och jobba höjd. Detta är extra effektivt efter gippar i svag vind.

Den handlar om optimism och ligger under 606/att vara negativ.

Bilderna är från mötet i SIKs klubbstuga. Det var en trevlig kväll med en blöt och kall överfart med öppen båt.

I år bytte jag klubb till Stockholms Isjaktsklubb. De håller till på grannisen till min hemmais. När jag cruisar på våren är det på Askrikefjärden som oftast har förbindelse med Stora Värtan.
-
På Torsdag har klubben en träff med några föreläsare på Stora Skraggen. Jag ser fram mot att få en inblick i klubben och träffa medlemmar.

Det här blev ju ett litet äventyr. På torsdagen seglade vi i slask hela dagen. Jag hade bra rulle. På eftermiddagen mojnade det. Normalt går det kass i svag vind, men det verkar som att blöt is och svag vind passar mig utmärkt.
-
Fredag blev en flytt- och fixdag pga ingen vind.
-
Lördagen började med hård is men dåligt med vind. När den vridigt till prognosriktningen gick det bra att segla. Vi körde en tune up på ett varv för att få igång nya funktionärer. Jag fick platsnummer 1, yes! Starten satt som en smäck. Det finns film på den. När jag ligger och gasar kommer vind från vänster och det ger mig ett kontrollerat långt lyft. Rätt skönt. Jag rundar först, men efter rundningen seglar jag för högt och Vaiko och en till smiter förbi. Trea i mål. I de båda riktiga racen blev jag trea och hamnade på samma poäng som Tomas och Richard. Det var riktigt kul att få segla i hård vind på hård is. Snöfallet gjorde det farligt att fortsätta. Det känns ändå som att resan gett mig mycket. Masten är perfekt. Vanten tänkte jag korta av 5 cm, men det behövs nog inte. Framför allt fick vi ju lite tid i båtarna. Träning på att sköta en isjakt behövs då det är mycket att ha koll på.

På en hård, lite ojämn is väntar vi på mycket vind och mycket snö. Ibland kommer 1m/s och då kan vi segla lite. Maxfart hittills är 36 knyck. Nu kom vind för en kille närmast SO. Hoppas att jag får det så att jag kan segla till depån.

En del tänkvärt har dykt upp i gårdagens och dagens diskussion med Vaiko. En sak som känts onödigt tidigare är att byta lattor beroende på hur seglet känns. Om man kör mellanseglet och det känns för kraftfullt men det plana är för lamt, då kan det vara snabbt att sätta i styva lattor. På EM får vi bara använda två segel.
-
Nä, nu kör vi igång regattan.

Nu är vi på Runn. Ingen segling idag. Vi har haft kul ändå med flytten från Sandviken. Lite smått meck hinner man sådana här dagar.

Det var en härlig dag på isen. Vinden låg väl mellan 2-4 m/s. På isen låg det slaskpartier med blöt is mellan. Vi pratade om rundningar och Vaiko provseglade allas båtar. På min sänkte vi seglet tre snäpp. Det gjorde att akterliket lekte lättare i vinden. Jag tror att det gick snabbare än innan.
-
Nu har vi bastat och ätit och är på väg till hotellets konferensrum.
-
I morgon kommer några till. Slasket kommer att frysa och bli ojämnt, men troligtvis ganska hårt. Tyvärr uteblir nog vinden.

.

Fan vad kul! 10 jakter kör på kort bana. Hon var lite stökig så jag lossade två varv på förstaget. Det märktes. Lyften blev slöare och jag fick mer harmoni. Två varv är 2 mm.

Nu är vi igång. 83 knyck på första repan. Blöt snö som är lätt att ta sig genom.

Jag har hört från två håll att isen är onormalt hård. Det är problem med greppet. Det verkar som att isen är homogen, utan luft i sig och kanske ganska kall.

Det blev ju Sandviken. Det har smugit sig in svaga vindar då och då i väderprognosen. Snöfallet sägs bli 5-10 cm tjockt. Jag tror att det blir tunnare i östra Sverige. Snön ligger kvar hela onsdagen och smälter på natten till torsdag. Regnet slutar innan vår samling. Då vore det fint om snön var borta. Om det är slask kan vi segla i det och hoppas att det är borta innan kvällen då kylan kommer tillbaka.
.
Västerås har samma förutsättningar, men mer vind.

Om det blir träning och tävling i Sandviken kan det bli hur som helst med underlag och vind. Troligtvis kommer det att blåsa och det kan både bli torr snö, slask, blöt is och torr is. Allt i en enda stor förändring.
-
Samma sak i Västerås, men större chans för blött.

Jag har försökt göra den optimala bocken. Det är en extrabock att ta med ut på banan för att förenkla medbyten. Lätt och liten är bra egenskaper. Nu när jag är klar inser jag att gångjärnet inte skall vara av metall. Om jag istället borrat många hål i överkant och sytt ihop träbitarna med ca 5mm lina hade jag fått en lättare konstruktion och mjukt mot jakten. Trä är givet, lätt, billigt, mjukt. Oljar man många gånger blir det vattenfast.

Robin var på Ullnasjön idag och kitade med grillor. Killarna med snowboard och nya skensystemet hade problem. Det är nog bara att lägga ner snowboard och inse att skridskor på blankis och skidor när det greppar är det roligaste. Det är roligast för att man har båda fötterna fria att parera vindens variationer med. 82 knyck blev hans toppfart och det var ungefär samma som isabellorna.

Nu tar jag en paus till träningslägret. Det enda som måste fixas är en toggle på förstaget och lite kortare vant. Innan jag styvade till masten körde jag 14-18 grader mastlut. Nu är masten styvare och jag siktar på 16-20 grader. Med detta hoppas jag att den blir lite snällare.

Jag hade en riggsats till salu. Jag spar den i reserv tills min nya är intrimmad. Sedan kostar den 2000kr.

Marcus nya team Sauber är sponsrat av Banco Do Brazil som har blått och gult i sin logga. Det passar min patriotiska sida bra. Extra kul för mig som har samma förger på isjakten. Vi har nästan samma kulörer. Om bara några veckor drar testerna igång. Det skall bli riktigt spännande att se vad han kan åstadkomma.
-
Jag har tidigare skrivit om likheter mellan sporterna. De är slående lika. Egentligen skulle jag vilja tävla i formelbil, men isjakt är ett bra substitut. Fördelar med isjakt är att det är så billigt och att jag redan kan segla.

I torsdags seglade jag på Kottlasjön på Lidingö. Tyvärr var vindarna hur som helst vid toppmärket som låg nära skog och hus. Därför började jag halvvinda längs norra stranden istället på den plogade banan som löper runt sjön. Det gick riktigt bra och byig vind gjorde att jag fick jobba ordentligt med skotet. På stället med mest vind fastnade skotet mellan blockets trissa och sida. Jag föll av och styrde mot skogen. Jag fattade direkt att det inte är ett alternativ att köra upp på land så det fick bli en frivillig kapsejsning istället. Allt gick bra, båten höll och jag var oskadd. Jag insåg att det är för farligt att segla så nära land så nu var detta roliga slut. När jag lastade var vänster underarm öm. Fyra timmar senare satt Martin och jag och fikade på min verkstad. Han skulle övernatta i Sthlm så jag fick en leverans av två medbagar. De var riktigt fina. När vi satt och drack kaffe svullnade underarmen snabbt upp och det gjorde riktigt ont. Röngen visade att skelettet var ok och smärtan avtog. Nu är jag öm och blåmärken visar att bb vant nog tagit i armen. Jag kanske tog tag i vantet. Nu känns det bättre.

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Jag tror att det går att segla på Ullnasjön i morgon. Hård vind väntas och snön borde ha sjunkit ihop såpass att det fungerar. Är det någon som vill göra ett försök?

Det bedrövliga vädret gör att tävlingen i Estland i helgen är intressant. Man är borta fem dygn och seglar tre. Efter stor vånda beslöt jag mig för att banga denna gång. Synd, för det är ett ganska stort äventyr att åka iväg. Trots att jag torskade i Finland i november var det en kul resa och ett bra minne.
-
Om jag åkt hade det varit omöjligt att segla Vedins Minne helgen efter.
-
Eftersom jag nu har tre arbetsdagar över (och dessutom kan vara med på nästa ranking) kan isletandet fortsätta. Om det regnar ordentligt om 24 timmar kan ev snön på vissa sjöar stöpa ner. Kylan får sedan slasket att frysa. Då kan det bli Ullna i helgen eller i slasket på fredag.
-
En kall nästa vecka ger is på vissa sjöar, men de blir inte tjocka nog till Vedins Minne 7/2.

Sverige etta och tvåa i Finland. Bra grabbar!
-
Jag har beställt två härdade, 440C, stål som jag skall bygga blankismedar av. Kreativiteten infinner sig. Jag funderar på vad som är snabbt på blankis. Följande är positivt:
Hög vikt
Lång åkyta
Bra grepp
Låg höjd
Styv konstruktion
Det enda som kanske behöver förklaras och som jag inte tänkt på förut är höjden. När man inte behöver ta hänsyn till snö kan man ju sänka isjakten max så att man får en kortare hävstång från seglets tryckcentrum till isen. Tyvärr ger regeln inte mycket utrymme, men några cm kan man nog hitta.
-
Även en låg styrmed är i tankarna. Där påverkar hög vikt inte det rätande momentet, men det ger bättre grepp.

Oxelösundsregattan snöade bort. Då var det ju helt plötsligt bra planerat. Se förra inlägget.
-
När man funderar på bra känslor med seglingen är det en, bland andra, som är speciell. Detta gäller både 606 och DN. Innan start har man en uppfattning om vad som borde ske och hur man skall genomföra det. När man lyckas seglar man på i början av kryssen rätt nöjd, men fortfarande kan det vara några andra som hittat något. När man börjar närma sig märket och det visar sig att man är först, då känns det riktigt bekvämt. Direkt läggs strategin om till att segla mer mot de bakom. Där njuter jag. I isjakt har det inte hänt så många gånger än så det blir lite svårt att hantera, men det kommer. På Runn senast på uppvärmningsheatet rundade jag precis före Vaiko och hade ingen att styra efter. Då körde jag bort mig själv, alldeles för högt. Vaiko och Gustring (tror jag) smet förbi. Jag borde kollat i mina backspeglar på handskarna och märkt mitt misstag tidigare.

I december gick jag och min fru igenom vinterns regattor. Det är ju regatta varannan helg, så vi enades om att stryka Oxelösundsregattan. Jag upptäckte det ikväll när hon nämnde att det kommer folk hem på lördag.
-
Då kunde jag ju ha seglat i lördags!
-
Jag är sämst på att planera.

Rätt segt att inse det först nu. Jag läste DN häromdagen om båtmekanikern som sett den. Artikeln nämnde han som fotograferade den utanför Gåshaga. Då slog det mig att jag sett en ubåt i höstas. Då trodde jag självklart att den var svensk. Den gick i ytläge med ett lågt och långt torn som satt längre fram än de ubåtar jag sett tidigare. När jag kom till jobbet kollade jag vad jag gjorde den dagen ubåten fotograferats utanför Gåshaga. Det visade sig stämma, jag och Sergio var där och monterade fönsterbleck av zinkplåt. Jag frågade Sergio om han var med mig på det jobbet (för att kolla mig själv). Det hade han varit. Sedan frågade jag honom om han sett en ubåt. Det hade han. Vi kom ihåg exakt var vi stod, vid en liten lekpark syd om restaurangen. Där hade vi hittat ett litet bord att jobba på. Att fotografera var inte lönt, en vanlig ubåt på långt avstånd skulle inte impa på någon.
-
Jag har sett ubåtar förr och inte larmat. Skall man larma varje gång det dyker upp en?
-
Min fru tror att folk inte tror på detta så jag publicerar det inte på FB. Här får jag skriva vad jag vill. Tro vad ni vill.

Jag har förstått att många har problem med masttrimmet. Det är inte särskilt svårt. Om du upplever att du har för lite mastböj skall masten fram, testa ända fram. Om masten böjer för mycket skall den bak.
-
Om det inte räcker skall, för att böja masten mer, förstaget förlängas så att masten lutar mer. Testa även att höja seglet så att du knappt orkar skota hem allt. Då dras masten ut med skotet. Testa 30 cm från max hemskotat till bomhöjden när seglet hänger löst. 25 cm är för kort.
-
Funkar inte masten efter detta är plankan en sak att byta eller justera. 38-50mm nedböj med kroppsvikten är acceptabelt, men om det spannet inte räcker för att justera mastböjen måste masten bytas. Martin Åkerblom har en bra kontakt på prisvärda master.
-
När detta är ok är det viktigt att fokusera på seglingen. När det går sakta, starten, slag, gippar, släpp upp seglet rejält och styr på telltales. Först när farten är ok kan man skota och jobba höjd. Detta är extra effektivt efter gippar i svag vind.

Den handlar om optimism och ligger under 606/att vara negativ.

Bilderna är från mötet i SIKs klubbstuga. Det var en trevlig kväll med en blöt och kall överfart med öppen båt.

I år bytte jag klubb till Stockholms Isjaktsklubb. De håller till på grannisen till min hemmais. När jag cruisar på våren är det på Askrikefjärden som oftast har förbindelse med Stora Värtan.
-
På Torsdag har klubben en träff med några föreläsare på Stora Skraggen. Jag ser fram mot att få en inblick i klubben och träffa medlemmar.

Det här blev ju ett litet äventyr. På torsdagen seglade vi i slask hela dagen. Jag hade bra rulle. På eftermiddagen mojnade det. Normalt går det kass i svag vind, men det verkar som att blöt is och svag vind passar mig utmärkt.
-
Fredag blev en flytt- och fixdag pga ingen vind.
-
Lördagen började med hård is men dåligt med vind. När den vridigt till prognosriktningen gick det bra att segla. Vi körde en tune up på ett varv för att få igång nya funktionärer. Jag fick platsnummer 1, yes! Starten satt som en smäck. Det finns film på den. När jag ligger och gasar kommer vind från vänster och det ger mig ett kontrollerat långt lyft. Rätt skönt. Jag rundar först, men efter rundningen seglar jag för högt och Vaiko och en till smiter förbi. Trea i mål. I de båda riktiga racen blev jag trea och hamnade på samma poäng som Tomas och Richard. Det var riktigt kul att få segla i hård vind på hård is. Snöfallet gjorde det farligt att fortsätta. Det känns ändå som att resan gett mig mycket. Masten är perfekt. Vanten tänkte jag korta av 5 cm, men det behövs nog inte. Framför allt fick vi ju lite tid i båtarna. Träning på att sköta en isjakt behövs då det är mycket att ha koll på.

På en hård, lite ojämn is väntar vi på mycket vind och mycket snö. Ibland kommer 1m/s och då kan vi segla lite. Maxfart hittills är 36 knyck. Nu kom vind för en kille närmast SO. Hoppas att jag får det så att jag kan segla till depån.

En del tänkvärt har dykt upp i gårdagens och dagens diskussion med Vaiko. En sak som känts onödigt tidigare är att byta lattor beroende på hur seglet känns. Om man kör mellanseglet och det känns för kraftfullt men det plana är för lamt, då kan det vara snabbt att sätta i styva lattor. På EM får vi bara använda två segel.
-
Nä, nu kör vi igång regattan.

Nu är vi på Runn. Ingen segling idag. Vi har haft kul ändå med flytten från Sandviken. Lite smått meck hinner man sådana här dagar.

Det var en härlig dag på isen. Vinden låg väl mellan 2-4 m/s. På isen låg det slaskpartier med blöt is mellan. Vi pratade om rundningar och Vaiko provseglade allas båtar. På min sänkte vi seglet tre snäpp. Det gjorde att akterliket lekte lättare i vinden. Jag tror att det gick snabbare än innan.
-
Nu har vi bastat och ätit och är på väg till hotellets konferensrum.
-
I morgon kommer några till. Slasket kommer att frysa och bli ojämnt, men troligtvis ganska hårt. Tyvärr uteblir nog vinden.

.

Fan vad kul! 10 jakter kör på kort bana. Hon var lite stökig så jag lossade två varv på förstaget. Det märktes. Lyften blev slöare och jag fick mer harmoni. Två varv är 2 mm.

Nu är vi igång. 83 knyck på första repan. Blöt snö som är lätt att ta sig genom.

Jag har hört från två håll att isen är onormalt hård. Det är problem med greppet. Det verkar som att isen är homogen, utan luft i sig och kanske ganska kall.

Det blev ju Sandviken. Det har smugit sig in svaga vindar då och då i väderprognosen. Snöfallet sägs bli 5-10 cm tjockt. Jag tror att det blir tunnare i östra Sverige. Snön ligger kvar hela onsdagen och smälter på natten till torsdag. Regnet slutar innan vår samling. Då vore det fint om snön var borta. Om det är slask kan vi segla i det och hoppas att det är borta innan kvällen då kylan kommer tillbaka.
.
Västerås har samma förutsättningar, men mer vind.

Om det blir träning och tävling i Sandviken kan det bli hur som helst med underlag och vind. Troligtvis kommer det att blåsa och det kan både bli torr snö, slask, blöt is och torr is. Allt i en enda stor förändring.
-
Samma sak i Västerås, men större chans för blött.

Jag har försökt göra den optimala bocken. Det är en extrabock att ta med ut på banan för att förenkla medbyten. Lätt och liten är bra egenskaper. Nu när jag är klar inser jag att gångjärnet inte skall vara av metall. Om jag istället borrat många hål i överkant och sytt ihop träbitarna med ca 5mm lina hade jag fått en lättare konstruktion och mjukt mot jakten. Trä är givet, lätt, billigt, mjukt. Oljar man många gånger blir det vattenfast.

Robin var på Ullnasjön idag och kitade med grillor. Killarna med snowboard och nya skensystemet hade problem. Det är nog bara att lägga ner snowboard och inse att skridskor på blankis och skidor när det greppar är det roligaste. Det är roligast för att man har båda fötterna fria att parera vindens variationer med. 82 knyck blev hans toppfart och det var ungefär samma som isabellorna.

Nu tar jag en paus till träningslägret. Det enda som måste fixas är en toggle på förstaget och lite kortare vant. Innan jag styvade till masten körde jag 14-18 grader mastlut. Nu är masten styvare och jag siktar på 16-20 grader. Med detta hoppas jag att den blir lite snällare.

Jag hade en riggsats till salu. Jag spar den i reserv tills min nya är intrimmad. Sedan kostar den 2000kr.