Nedan publiceras löpande texter som i huvudsak handlar om DN.
2016 > 03
0 kommentarer 
Det är jättekul att ha ett lopp filmat. Tyvärr är batteritiden dålig på GoPron. Det gäller att välja rätt race att filma. Två, max tre räcker batteriet till.
Jag var lite frustrerad under SM på den tröga isen som i vissa lägen bar upp lovartmeden medan den i de flesta lägen inte gjorde det. Därför var jag inte sugen på att filma. Inför sista slängde jag på GoPron för att få med ett race till in i sommardvalan. Som tur var hade isen smält rejält så att den svaga vinden inte blev så stort problem.
Filmen hittar du om du använder länken: https://youtu.be/XySlqPeBwYc
Grattis Lukasz till segern! Grattis Fredrik och Harken till guld och Silver!
Lördag morgon var jag lite småsjuk, men blev på bra humör under bilresan till Västerås. Jag trodde verkligen att vi inte skulle få segla något under lördagen. Helt plötsligt kom vind och jag var bland de sista ut. Isen var lite blöt i de två första. Inför tredje sa Fredrik till mig att det börjar frysa på lite. Han hade helt rätt! Jag kom 26:a. I fjärde mojnade det åxå. Jag åkte omkring med katastrofala vinklar utan fart. Det är riktigt frustrerande när man försöker och försöker. På andra kryssen seglade jag lågt för att försöka få fart och lyfta lovartmeden lite ur fraset. Jag kom nästan ända till ön på andra sidan. När jag efter slaget insåg att märket skulle bli tufft att klara fick jag frispel. Jag föll av och seglade hem. Jag var sur nästan hela hemresan. Väl hemma var det lugnt. Jag vet (misstänker) att det har med mina 102 kg att göra.
Det känns lite trist att skylla på vikten. Jag har alltid trott att det är vikten som gjort att jag varit långsam i gocart, tills jag började följa formel 1. Då helt plötsligt blev jag snabb. Ingen i svenska dn-gänget tar mig i gocart. Fredrik påstår att han gör det, men icke. Kan det vara samma sak i isjakt? En teknikfråga? Jag blev glad när Tomasz skrev följande på FB.
Svenska avslutas. I dag, det är samma som igår, och kanske ännu mindre. Med molnigt och en temperatur av + 4 c vi gjorde sex mycket krävande lopp på route 1300 m. Is mjuka och tröjor slutat springa.
Efter en bra skjuts på poäng championship slips vann łukasz framför favoriter på den första dagen, svenska jean claude. Den tredje var en förlust bara 2 poäng. Den hårdaste av de tre han vägde bara 72 kilo. Som företräder värdar fredrik, också i samma viktklass, tog 4. insättning. Jag, med 4 platser, 4, 5, 4, 5, 2 jag blev befordrad i generalce från 12. till 5. plats. Det är ett mycket bra resultat, eftersom den enda spelare med 90 kg har gjort kampen "ultra light". Precis bakom mig finiszował karol, som den andra gruppen av 90 kg. Detta var den första i min karriär regatta, om en sådan enorm inverkan på slutresultatet blev vikt utmanare.
Det bekräftar vad PO och jag tröstar oss med när det är såhär. När 90 kg gör det svårt för en tiofaldig världsmästare kan man tänka sig att det vore ännu bökigare om han hade lastat i en väska med medar och försökt få rulle. Anja som är både lätt och duktig vann fjärde på lördagen när vikten var som mest avgörande. Ni som väger 70 kg behöver hänga på ca tre väskor med totalt nio medar för att uppleva POs och mitt viktproblem. Vi snor tillbaka det på blankis nästa år.
Jag märker att fruset trögföre är det värsta. Slask och vatten är inget stort problem.
Söndagen startade ok och slutade riktigt bra. Det sista racet gick på blöt slaskig is i svagare vind än innan. Det passar mig ganska bra och jag gjorde helgens bästa resultat, 10.
16 på regattan och brons på SM får jag vara nöjd med med tanke på att förhållandena var nära på sämsta tänkbara.
Björn och Göran gjorde debut på SM och visade verkligen framfötterna. Det är jättekul att de var med och de har båda lovat att vara med på regattorna nästa säsong. En skridskoåkare visade intresse för klassen och jag peppade honom. Han och alla ni andra som är sugna är välkomna att kontakta mig om ni har funderingar. Det droppar av ungefär en om året eller vartannat år så vi behöver fylla på med helst två varje år.
Sista racet har jag filmat. Den kommer vad det lider.
Idag har det inte gått att segla i Västerås. Frosten på ytan gör att det krävs lite mer vind. Bara på den plogade banan med hård slät is kunde de glida runt.
I morgon bitti är det kallt och ingen vind. På eftermiddagen kan det bli tillräkligt varmt så att frosten töar. Då kanske den svaga vinden från syd, som är utlovad, orkar driva oss.
Vi bör hålla koll på prognos och vindmätare syd om Västerås så att vi fort kan få upp en bana på eftermiddagen. Vi kan även ställa in lördagens tävlingar tidigt så att man kan välja om man vill segla eller göra annat.
Det är synd att det är just SM denna helg när det är så uppenbart att lördagen suger och söndagen blir fantastisk. Om man inte checkar in före kl 10 i morgon får man inte vara med på söndag när alla, utom möjligen ett, race seglas. Normalt hade man kunnat hoppa lördagens regatta, nu går inte det. Man kan ju åka hem när man anmält sig, men det känns ju lite drygt att åka tre timmar bil bara för att checka in. Dessutom är det numer villkorat i det elitstöd jag blivit beviljad att man måste delta alla regattadagar.
Vi får helt enkelt försöka få till ett race på eftermiddagen, eller två. Jag ser fram mot söndagen.
Jag undrar om någon stannar och tränar på måndag. Det vore kul om vi kunde göra en spontan regatta då nu när många duktiga är samlade och det blir fina förhållanden då.
Det verkar ju bli bra is till helgen. Vindprognosen ser inte toppen ut, men med bra is räcker det med det de lovar.
Jag bangar fredagsträningen, men många andra kommer att delta.
Nu ligger jag i en solstol på Grankan och har det rätt lugnt. När tankarna går till helgens tävlingar är det med glädje. Visst fknns saker som borde skötts bättre men det viktiga är att det känns som att denna säsong varit utvecklande. Det är egentligen hela paketet som känns mer klart. Om man skall plocka ut några delar så är det nya masten, arbetet med skotavståndet, starterna, hur man får över masten i slag, vinklar på medarna, hur man jobbar med skotet. Det blir ju tillsammans helheten.
Det najsa är att gelgens race gick i svag vind där mitt största problem legat. Iofs har kallt, torrt underlag varit värst. Nu var det lite ytvarmt vilket säkert hjälpte mig en del.
2016 > 03
Det är jättekul att ha ett lopp filmat. Tyvärr är batteritiden dålig på GoPron. Det gäller att välja rätt race att filma. Två, max tre räcker batteriet till.
Jag var lite frustrerad under SM på den tröga isen som i vissa lägen bar upp lovartmeden medan den i de flesta lägen inte gjorde det. Därför var jag inte sugen på att filma. Inför sista slängde jag på GoPron för att få med ett race till in i sommardvalan. Som tur var hade isen smält rejält så att den svaga vinden inte blev så stort problem.
Filmen hittar du om du använder länken: https://youtu.be/XySlqPeBwYc
Grattis Lukasz till segern! Grattis Fredrik och Harken till guld och Silver!
Lördag morgon var jag lite småsjuk, men blev på bra humör under bilresan till Västerås. Jag trodde verkligen att vi inte skulle få segla något under lördagen. Helt plötsligt kom vind och jag var bland de sista ut. Isen var lite blöt i de två första. Inför tredje sa Fredrik till mig att det börjar frysa på lite. Han hade helt rätt! Jag kom 26:a. I fjärde mojnade det åxå. Jag åkte omkring med katastrofala vinklar utan fart. Det är riktigt frustrerande när man försöker och försöker. På andra kryssen seglade jag lågt för att försöka få fart och lyfta lovartmeden lite ur fraset. Jag kom nästan ända till ön på andra sidan. När jag efter slaget insåg att märket skulle bli tufft att klara fick jag frispel. Jag föll av och seglade hem. Jag var sur nästan hela hemresan. Väl hemma var det lugnt. Jag vet (misstänker) att det har med mina 102 kg att göra.
Det känns lite trist att skylla på vikten. Jag har alltid trott att det är vikten som gjort att jag varit långsam i gocart, tills jag började följa formel 1. Då helt plötsligt blev jag snabb. Ingen i svenska dn-gänget tar mig i gocart. Fredrik påstår att han gör det, men icke. Kan det vara samma sak i isjakt? En teknikfråga? Jag blev glad när Tomasz skrev följande på FB.
Svenska avslutas. I dag, det är samma som igår, och kanske ännu mindre. Med molnigt och en temperatur av + 4 c vi gjorde sex mycket krävande lopp på route 1300 m. Is mjuka och tröjor slutat springa.
Efter en bra skjuts på poäng championship slips vann łukasz framför favoriter på den första dagen, svenska jean claude. Den tredje var en förlust bara 2 poäng. Den hårdaste av de tre han vägde bara 72 kilo. Som företräder värdar fredrik, också i samma viktklass, tog 4. insättning. Jag, med 4 platser, 4, 5, 4, 5, 2 jag blev befordrad i generalce från 12. till 5. plats. Det är ett mycket bra resultat, eftersom den enda spelare med 90 kg har gjort kampen "ultra light". Precis bakom mig finiszował karol, som den andra gruppen av 90 kg. Detta var den första i min karriär regatta, om en sådan enorm inverkan på slutresultatet blev vikt utmanare.
Det bekräftar vad PO och jag tröstar oss med när det är såhär. När 90 kg gör det svårt för en tiofaldig världsmästare kan man tänka sig att det vore ännu bökigare om han hade lastat i en väska med medar och försökt få rulle. Anja som är både lätt och duktig vann fjärde på lördagen när vikten var som mest avgörande. Ni som väger 70 kg behöver hänga på ca tre väskor med totalt nio medar för att uppleva POs och mitt viktproblem. Vi snor tillbaka det på blankis nästa år.
Jag märker att fruset trögföre är det värsta. Slask och vatten är inget stort problem.
Söndagen startade ok och slutade riktigt bra. Det sista racet gick på blöt slaskig is i svagare vind än innan. Det passar mig ganska bra och jag gjorde helgens bästa resultat, 10.
16 på regattan och brons på SM får jag vara nöjd med med tanke på att förhållandena var nära på sämsta tänkbara.
Björn och Göran gjorde debut på SM och visade verkligen framfötterna. Det är jättekul att de var med och de har båda lovat att vara med på regattorna nästa säsong. En skridskoåkare visade intresse för klassen och jag peppade honom. Han och alla ni andra som är sugna är välkomna att kontakta mig om ni har funderingar. Det droppar av ungefär en om året eller vartannat år så vi behöver fylla på med helst två varje år.
Sista racet har jag filmat. Den kommer vad det lider.
Idag har det inte gått att segla i Västerås. Frosten på ytan gör att det krävs lite mer vind. Bara på den plogade banan med hård slät is kunde de glida runt.
I morgon bitti är det kallt och ingen vind. På eftermiddagen kan det bli tillräkligt varmt så att frosten töar. Då kanske den svaga vinden från syd, som är utlovad, orkar driva oss.
Vi bör hålla koll på prognos och vindmätare syd om Västerås så att vi fort kan få upp en bana på eftermiddagen. Vi kan även ställa in lördagens tävlingar tidigt så att man kan välja om man vill segla eller göra annat.
Det är synd att det är just SM denna helg när det är så uppenbart att lördagen suger och söndagen blir fantastisk. Om man inte checkar in före kl 10 i morgon får man inte vara med på söndag när alla, utom möjligen ett, race seglas. Normalt hade man kunnat hoppa lördagens regatta, nu går inte det. Man kan ju åka hem när man anmält sig, men det känns ju lite drygt att åka tre timmar bil bara för att checka in. Dessutom är det numer villkorat i det elitstöd jag blivit beviljad att man måste delta alla regattadagar.
Vi får helt enkelt försöka få till ett race på eftermiddagen, eller två. Jag ser fram mot söndagen.
Jag undrar om någon stannar och tränar på måndag. Det vore kul om vi kunde göra en spontan regatta då nu när många duktiga är samlade och det blir fina förhållanden då.
Det verkar ju bli bra is till helgen. Vindprognosen ser inte toppen ut, men med bra is räcker det med det de lovar.
Jag bangar fredagsträningen, men många andra kommer att delta.
Nu ligger jag i en solstol på Grankan och har det rätt lugnt. När tankarna går till helgens tävlingar är det med glädje. Visst fknns saker som borde skötts bättre men det viktiga är att det känns som att denna säsong varit utvecklande. Det är egentligen hela paketet som känns mer klart. Om man skall plocka ut några delar så är det nya masten, arbetet med skotavståndet, starterna, hur man får över masten i slag, vinklar på medarna, hur man jobbar med skotet. Det blir ju tillsammans helheten.
Det najsa är att gelgens race gick i svag vind där mitt största problem legat. Iofs har kallt, torrt underlag varit värst. Nu var det lite ytvarmt vilket säkert hjälpte mig en del.
2016 > 03
Det är jättekul att ha ett lopp filmat. Tyvärr är batteritiden dålig på GoPron. Det gäller att välja rätt race att filma. Två, max tre räcker batteriet till.
Jag var lite frustrerad under SM på den tröga isen som i vissa lägen bar upp lovartmeden medan den i de flesta lägen inte gjorde det. Därför var jag inte sugen på att filma. Inför sista slängde jag på GoPron för att få med ett race till in i sommardvalan. Som tur var hade isen smält rejält så att den svaga vinden inte blev så stort problem.
Filmen hittar du om du använder länken: https://youtu.be/XySlqPeBwYc
Grattis Lukasz till segern! Grattis Fredrik och Harken till guld och Silver!
Lördag morgon var jag lite småsjuk, men blev på bra humör under bilresan till Västerås. Jag trodde verkligen att vi inte skulle få segla något under lördagen. Helt plötsligt kom vind och jag var bland de sista ut. Isen var lite blöt i de två första. Inför tredje sa Fredrik till mig att det börjar frysa på lite. Han hade helt rätt! Jag kom 26:a. I fjärde mojnade det åxå. Jag åkte omkring med katastrofala vinklar utan fart. Det är riktigt frustrerande när man försöker och försöker. På andra kryssen seglade jag lågt för att försöka få fart och lyfta lovartmeden lite ur fraset. Jag kom nästan ända till ön på andra sidan. När jag efter slaget insåg att märket skulle bli tufft att klara fick jag frispel. Jag föll av och seglade hem. Jag var sur nästan hela hemresan. Väl hemma var det lugnt. Jag vet (misstänker) att det har med mina 102 kg att göra.
Det känns lite trist att skylla på vikten. Jag har alltid trott att det är vikten som gjort att jag varit långsam i gocart, tills jag började följa formel 1. Då helt plötsligt blev jag snabb. Ingen i svenska dn-gänget tar mig i gocart. Fredrik påstår att han gör det, men icke. Kan det vara samma sak i isjakt? En teknikfråga? Jag blev glad när Tomasz skrev följande på FB.
Svenska avslutas. I dag, det är samma som igår, och kanske ännu mindre. Med molnigt och en temperatur av + 4 c vi gjorde sex mycket krävande lopp på route 1300 m. Is mjuka och tröjor slutat springa.
Efter en bra skjuts på poäng championship slips vann łukasz framför favoriter på den första dagen, svenska jean claude. Den tredje var en förlust bara 2 poäng. Den hårdaste av de tre han vägde bara 72 kilo. Som företräder värdar fredrik, också i samma viktklass, tog 4. insättning. Jag, med 4 platser, 4, 5, 4, 5, 2 jag blev befordrad i generalce från 12. till 5. plats. Det är ett mycket bra resultat, eftersom den enda spelare med 90 kg har gjort kampen "ultra light". Precis bakom mig finiszował karol, som den andra gruppen av 90 kg. Detta var den första i min karriär regatta, om en sådan enorm inverkan på slutresultatet blev vikt utmanare.
Det bekräftar vad PO och jag tröstar oss med när det är såhär. När 90 kg gör det svårt för en tiofaldig världsmästare kan man tänka sig att det vore ännu bökigare om han hade lastat i en väska med medar och försökt få rulle. Anja som är både lätt och duktig vann fjärde på lördagen när vikten var som mest avgörande. Ni som väger 70 kg behöver hänga på ca tre väskor med totalt nio medar för att uppleva POs och mitt viktproblem. Vi snor tillbaka det på blankis nästa år.
Jag märker att fruset trögföre är det värsta. Slask och vatten är inget stort problem.
Söndagen startade ok och slutade riktigt bra. Det sista racet gick på blöt slaskig is i svagare vind än innan. Det passar mig ganska bra och jag gjorde helgens bästa resultat, 10.
16 på regattan och brons på SM får jag vara nöjd med med tanke på att förhållandena var nära på sämsta tänkbara.
Björn och Göran gjorde debut på SM och visade verkligen framfötterna. Det är jättekul att de var med och de har båda lovat att vara med på regattorna nästa säsong. En skridskoåkare visade intresse för klassen och jag peppade honom. Han och alla ni andra som är sugna är välkomna att kontakta mig om ni har funderingar. Det droppar av ungefär en om året eller vartannat år så vi behöver fylla på med helst två varje år.
Sista racet har jag filmat. Den kommer vad det lider.
Idag har det inte gått att segla i Västerås. Frosten på ytan gör att det krävs lite mer vind. Bara på den plogade banan med hård slät is kunde de glida runt.
I morgon bitti är det kallt och ingen vind. På eftermiddagen kan det bli tillräkligt varmt så att frosten töar. Då kanske den svaga vinden från syd, som är utlovad, orkar driva oss.
Vi bör hålla koll på prognos och vindmätare syd om Västerås så att vi fort kan få upp en bana på eftermiddagen. Vi kan även ställa in lördagens tävlingar tidigt så att man kan välja om man vill segla eller göra annat.
Det är synd att det är just SM denna helg när det är så uppenbart att lördagen suger och söndagen blir fantastisk. Om man inte checkar in före kl 10 i morgon får man inte vara med på söndag när alla, utom möjligen ett, race seglas. Normalt hade man kunnat hoppa lördagens regatta, nu går inte det. Man kan ju åka hem när man anmält sig, men det känns ju lite drygt att åka tre timmar bil bara för att checka in. Dessutom är det numer villkorat i det elitstöd jag blivit beviljad att man måste delta alla regattadagar.
Vi får helt enkelt försöka få till ett race på eftermiddagen, eller två. Jag ser fram mot söndagen.
Jag undrar om någon stannar och tränar på måndag. Det vore kul om vi kunde göra en spontan regatta då nu när många duktiga är samlade och det blir fina förhållanden då.
Det verkar ju bli bra is till helgen. Vindprognosen ser inte toppen ut, men med bra is räcker det med det de lovar.
Jag bangar fredagsträningen, men många andra kommer att delta.
Nu ligger jag i en solstol på Grankan och har det rätt lugnt. När tankarna går till helgens tävlingar är det med glädje. Visst fknns saker som borde skötts bättre men det viktiga är att det känns som att denna säsong varit utvecklande. Det är egentligen hela paketet som känns mer klart. Om man skall plocka ut några delar så är det nya masten, arbetet med skotavståndet, starterna, hur man får över masten i slag, vinklar på medarna, hur man jobbar med skotet. Det blir ju tillsammans helheten.
Det najsa är att gelgens race gick i svag vind där mitt största problem legat. Iofs har kallt, torrt underlag varit värst. Nu var det lite ytvarmt vilket säkert hjälpte mig en del.
Fara!
Jag var i januari 2018 med om en rejäl krock. Protestkommittén ignorerade regel B.5 och dömde mig till ansvarig för incidenten. Detta retar mig till vansinne då det är ett farligt domslut. Skulle folk bete sig så skulle det bli riktigt farligt. Snälla, kolla noga igenom de två dokumenten jag gjort. Du kan dra lärdom så att inte du råkar göra en lika farlig undanmanöver. I powerpointfilen skall du högerklicka var som helst och välja bildspel så att presentationen med rörlig grafik drar igång.
- Möte på isen 2.pdf 40 KB
- Möte på kryssen.pptx 78 KB
Dnjakt är en superkul klass att kappsegla i
Ni som vill börja segla isjakt skall definitivt välja en dnjakt. Det finns snabbare, klass 3 och IV-jakter, men de är tyngre och färre. Isabella var på g ett tag, men de syns inte till längre. Jag tror att de tröttnade på att bli rundade av dnjakterna som är enormt mycket snabbare i alla vindstyrkor.
Ni som gärna skulle vilja provsegla kan göra det om ni kommer ut på isen där vi seglar. Det bästa är att vara med som funktionär på en regatta. Då får ni hotellrum mm betalt av förbundet och har chansen att se hur det går till. Det är inga problem att ordna så att du får provsegla några båtar före och efter tävlingarna. Vi är i stort sett alltid i behov av funktionärer och vi är alltid i behov av fler deltagare. Ta kontakt med mig så hjälper jag dig.
En viktig sak när man funderar på att börja segla är att acceptera att det kostar pengar att ha kul. Många andra intressen kostar också en massa pengar. Att segla 606 som jag gör har kostat oss 55 tusen i inköp, slipa hela botten, spackla kölen, köpa en trailer för 10 tusen, bygga om den så att den passar, masttransportstöttor, ny bom, en massa block, råttor och linor, två kompletta segelställ, hamnkapell och olika avgifter för att kunna vara med. Det räcker inte med 100 tusen för att köpa de grejjerna. Om man köper en sportbil eller en motorcykel kan det kosta vad som helst. Om man kitesurfar, seglar radiostyrt eller dyker blir det lite billigare, men man måste även där lägga minst 20 tusen för att det skall funka. Jag köpte min första utrustning för 25 tusen. Med de grejjerna har jag haft riktigt kul, men plankan och masten har gått sönder. Snart är det bara bom och några medar som är kvar från de ursprungliga delarna och det är värt varenda spänn. Jag vet att det tar emot att lägga 50 tusen på en leksak, men många gör det. Det gäller bara att inse att man köper riktigt coola upplevelser i många vintrar framöver när man ger sig in i klassen. Ni som är kappseglare kommer att tycka att den internationella prägeln känns ganska inspirerande. Polackerna och andra är riktigt seriösa. Jag har ambitionen att det svenska laget skall vara starka om några år. Det är en av anledningarna till att jag skriver detta och har denna hemsida. Om ni går och funderar på något om dnjakten, ta kontakt med mig. Även om ni inte bor i närheten går det utmärkt att kontakta mig, jag vet vilka som är aktiva i Sverige som ni kanske kan träffa. Alla aktiva vill ha med fler i gänget.
Träning
Fredagen före varje regatta tränar alltid ett gäng. Alla är välkomna, även de utan tävlingslicens. Om någon mjukvattenkappseglare är sugen på att prova är det ett bra läge på fredagarna. Jag kan inte garantera att man får segla mycket, men minst en liten sväng om förhållandena tillåter.
Träningen går till så att vi ställer upp oss 30-50m lä om rundningsflaggan. Vi kollar av hur läget är med deltagarna och när det är dags att köra skriker någon att vi kör om en minut. Vi bestämmer även om vi startar för styrbord eller babord. Det är mest likt tävling om alla kör åt samma håll. Två varv och avslutning med att runda länsmärket. Sedan ställer vi upp och diskuterar banan, vinden, medval, segelval mm. Sedan kör vi igen. Det är viktigt att inte stå och mysa för länge mellan racen så att vi får ut så mycket som möjligt av tiden.
Ta med medar, segel, verktyg, mat och dryck så att du inte bränner tid på att åka in och byta prylar eller käka. I värsta fall orkar man inte byta och prova grejjer vilket vi verkligen behöver göra. Det är världens chans att testa konstiga medar eller nya trim. Det är viktigt att vid ALLA stopp göra en justering av något så att man lär sig hur de olika trimfunktionerna påverkar ekipaget. Om man inte har något speciellt att justera kan man ju känna på skotavståndet åt båda hållen. Jag lovar att många kommer att hitta något att fundera på med den utvärderingen.
Länkar
Dn Sweden har en hemsida där du bl.a. hittar information om tävlingar och resultat.
På Facebook sker den största aktiviteten. Där hittar man den bästa israpporteringen. Om någon skall cruisa någonstans brukar man skriva det så att andra kan haka på. Inför och under tävligarna brukar det bli ett ganska bra flöde.
Här på bloggen till vänster vill jag gärna ha kommentarer av alla typer. Det ni inte vågar skriva på Fejan kan ni skriva här. Om någon har någon idé av teknisk eller sportslig karaktär är det extra välkommet.
Mina kontaktuppgifter hittar du på mitt företags hemsida.
Min personliga epost: richardlarssons@gmail.com