Nedan publiceras löpande texter som i huvudsak handlar om DN.
2016 > 02
0 kommentarer 
På väg hem gjorde jag en video där jag berättar om dagen. Den är lång, så om du inte pallar vet du att det inte är lönt att börja. Den är inte sökbar, man måste använda länken.
http://www.youtube.com/watch?v=6wXo6jMG2IA
Fan vad kul att regattan hamnade på hemmabana! Jag har för avsikt att åka dit i morgon så fort jag kommer ifrån jobbet. Det skall bli kul att träffa Vlada och diskutera master med honom.
Vi skall hem till Anders och segla igen. Han har tjatat hela vintern om att han har bra is. Tack Anders för isen! Depån är jättebra och den stora ytan brukar ha områden med olika vindförhållanden. Det gäller att veta var det blåser och startar man åt fel sida måste man slå fort. Lyssna med Christer inför första racet, han brukar ha koll på detta. Det sämsta är ut- och inseglingen som är lång och ofta svår med trög is och svagare vind.
Tyvärr blir det ingen träning för mig. Jag åker tidigt på lördag istället.
Min nya vän från Tjeckien kommer till Sverige på torsdag med tre gubbar till. Med tanke på hur Yngaren var i Lördags en dryg vecka sedan och hur fint väder sjön kommer att få tror jag att snön kommer att stöpa ner till en bra yta.
Jag kommer nog att beställa en 85:a eller 90:a av hans bolag CompoTech. Han har precis gjort en sprillans 85:a till sig själv. Den kommer jag att få prova.
https://cdn.fbsbx.com/hphotos-xap1/v/t59.2708-21/12678405_1316290528397548_1840876256_n.docx/Mast-CompoTech-mast-category-selection.docx?oh=deab013b509a9020efeaaf85898a9899&oe=56CF46DD&dl=1
http://youtu.be/EzfeDXEjVGo
Jag tror inte att något konstigt är inbyggt i masterna. Är de gjorda av kolfiber och håller så har de automatiskt snärten och spänsten. Det är faktiskt Dagge som fått mig att förstå att spänst inte är något annat än hög styrka kombinerat med låg vikt. Det svåra är att bygga så att kolet inte går sönder. Det har Hamrak och CompoTech lyckats ganska bra med nu.
Det som lockar mig med CompoTech är priset och byggmetoden. Masterna kostar 1300€ utan kapell, fall och kopp. Byggmetoden visar de på filmen ovan. Det är ju asballt med ett band lindat precis som de önskar. Det måste vara en närapå optimal metod.
SIK KM 2016
XV jakt
1. S20 (4)
2. S15 (12)
3. S16 (13)
4. S29 (13)
5. S36 (14)
6. S24 (24)
DN jakt
1. S8 (4)
2. S807 (10)
3. S81 (10)
4. S766 (15)
5. H472 (16)
6. S882 (23)
7. S578 (30)
8. S920 (33)
Vi gratulerar alla seglare till goda resultat och sportsmannamässigt uppträdande
Vi var 8-9 DN och ett stim XV. Fredrik vann regattan före Tomas och mig. Både Tomas och jag provade master. Han en Hamrak 70 som var för styv för honom och jag en CompoTech 100 som var för styv för mig.
Tack vare Tomas hittade jag till slut ett läge med bra harmoni. Det verkar vara viktigt att ha masten ända bak för att ha lite lovgirighet. I puffarna på kryssen har man hjälp av det när man skall lova. Jag hade idag masten på mitten vilket var rätt snabbt men lite fallgirigt. Skotavståndet som funkade bäst var 25 i effektivt avstånd (35 uk bom till däcket).
Tack funktionärerna med Håkan i spetsen för denna toppendag.
Den kalla natten gör snön riktigt trög. På morgonen blir det svårt. Under dagen blir det varmare samtidigt som vinden tilltar. Det kommer att gå att segla i morgon. Om inte på morgonen så på eftermiddagen.
På S Värtan testade jag Vladas, CompoTech, mast. Det var otroligt svårseglat med byig vind och trögt före. Masten var superhård. Efter två omtrimningar kom jag till ett läge där jag var tvungen att burka ut masten och på kryssen ofta hänga kvar. När det blåste lite mer än 4 m/s kunde jag krypa in och segla med fin böj och möjlighet att parera lyften.
På kvällen mätte jag masterna. CompoTech var mycket styvare än min gamla Kent med pinne i. Jag är riktigt sugen på att segla en fullkolmast med bättre böjvärden.
Witt har koll på isen. Han lägger bana i morgon på Stora Värtan. Jag kan inte missa detta. 4 m/s borde räcka genom snön. Nora kommer åxå att segla.
Det blev ingen tur på Askrikefjärden idag. Ulfs rekning av Stora Värtan låter dock hoppfull. Nu ser vinden och snön ut att komma torsdag morgon.
Jag hade fel igår. Robin seglade fint i eftermiddags. Peter seglade på S Värtan. Det kom alltså lite vind.
Askrikefjärden är risig med öppna vindbrunnar och vindbrunnar med 2cm frusen slask. Min bedömning är att de fryser i natt och bygger 2,5 cm/dygn. Då är de 7,5cm på onsdag em när vinden kommer med en varmfront.
Jag har för avsikt att reka igen tisdag em. Då borde de vara kring 5 cm. Brunnarna är lätta att hitta då det är snö överallt kring dem.
Tyvärr kommer ingen att kunna segla i morgon, inte ens Robin med sin stora kite. Ingen vind på is med snö funkar inte. Jag åker ner till Askrike och rekar. Om Askrikefjärden är säker lägger jag jakten där för segling under veckan som kommer.
Jag gjorde en artikel om vädertolkning. Se under platser/väder.
Det här var ju fett! Världsmästaren Karol filmar racet när jag startar nära honom. Som tur är har han monterat kameran snett ner mot mig. Vi har en seglare mellan oss och jag har gul tröja. Jag hänger ju med honom hela vägen till layline! Som vanligt drar de snabbare ifrån i manövrerna.
http://youtu.be/Jm4TnLKsxKw
Robin ligger tvåa med fyra poäng före trean. Ettan har för stort försprång. Tre race återstår. Riktigt bra seglat.
Jag gör det mest nödvändiga mecket inför SM som kanske inte blir av i helgen pga svag vind och dålig is. Jag hoppas för klassens skull att vi slipper stå och glo på isen. Det är en del nya och jag tror att det är bra om vi inte skrämmer bort dem med dåliga förutsättningar. Blir det uppskjutet kan var och en träna på egen hand.
Jag har fått låna en fullkolmast av Vladi som tillverkar dem i Tjeckien. Det är näsa på den så en ny masthund blev det ikväll.
Robin är i Estland på VM. Det är hans första med Kite. I första startade han dåligt, tog fel laylines och sådant. Kom fyra. I andra ledde han när han ramlade och trasslade med kiten, DNF. I tredje och fjärde vann han.
Kryssen är hans starka sida.
8 dagar hemifrån gjorde mig proppmätt på segling.
Dag ringde och bad mig fråga Sergio om han vill vara med och arrangera SM. Det ville han. Även Anders är på. Perfekt med dessa som varit med förr och känner varandra.
Nu börjar det kännas kul med isjakt igen.
Värmen ser ut att vara vårt största bekymmer. Sandviken har iofs 30cm, men det kan fort gå över. Vi får hoppas att isen håller.
Jag har en hel del meck jag vill göra. Det enda som är ett måste är att se till att Vladis mast passar på min båt. Hoppas att näsan inte sitter lägre än Kentmastens hål.
Kul att Oxelösund och Stockholm kör! Särskilt flitiga är OXSS. Gunnar gör ett bra jobb där. Peter är en riktig klippa i SIK.
2016 > 02
På väg hem gjorde jag en video där jag berättar om dagen. Den är lång, så om du inte pallar vet du att det inte är lönt att börja. Den är inte sökbar, man måste använda länken.
http://www.youtube.com/watch?v=6wXo6jMG2IA
Fan vad kul att regattan hamnade på hemmabana! Jag har för avsikt att åka dit i morgon så fort jag kommer ifrån jobbet. Det skall bli kul att träffa Vlada och diskutera master med honom.
Vi skall hem till Anders och segla igen. Han har tjatat hela vintern om att han har bra is. Tack Anders för isen! Depån är jättebra och den stora ytan brukar ha områden med olika vindförhållanden. Det gäller att veta var det blåser och startar man åt fel sida måste man slå fort. Lyssna med Christer inför första racet, han brukar ha koll på detta. Det sämsta är ut- och inseglingen som är lång och ofta svår med trög is och svagare vind.
Tyvärr blir det ingen träning för mig. Jag åker tidigt på lördag istället.
Min nya vän från Tjeckien kommer till Sverige på torsdag med tre gubbar till. Med tanke på hur Yngaren var i Lördags en dryg vecka sedan och hur fint väder sjön kommer att få tror jag att snön kommer att stöpa ner till en bra yta.
Jag kommer nog att beställa en 85:a eller 90:a av hans bolag CompoTech. Han har precis gjort en sprillans 85:a till sig själv. Den kommer jag att få prova.
https://cdn.fbsbx.com/hphotos-xap1/v/t59.2708-21/12678405_1316290528397548_1840876256_n.docx/Mast-CompoTech-mast-category-selection.docx?oh=deab013b509a9020efeaaf85898a9899&oe=56CF46DD&dl=1
http://youtu.be/EzfeDXEjVGo
Jag tror inte att något konstigt är inbyggt i masterna. Är de gjorda av kolfiber och håller så har de automatiskt snärten och spänsten. Det är faktiskt Dagge som fått mig att förstå att spänst inte är något annat än hög styrka kombinerat med låg vikt. Det svåra är att bygga så att kolet inte går sönder. Det har Hamrak och CompoTech lyckats ganska bra med nu.
Det som lockar mig med CompoTech är priset och byggmetoden. Masterna kostar 1300€ utan kapell, fall och kopp. Byggmetoden visar de på filmen ovan. Det är ju asballt med ett band lindat precis som de önskar. Det måste vara en närapå optimal metod.
SIK KM 2016
XV jakt
1. S20 (4)
2. S15 (12)
3. S16 (13)
4. S29 (13)
5. S36 (14)
6. S24 (24)
DN jakt
1. S8 (4)
2. S807 (10)
3. S81 (10)
4. S766 (15)
5. H472 (16)
6. S882 (23)
7. S578 (30)
8. S920 (33)
Vi gratulerar alla seglare till goda resultat och sportsmannamässigt uppträdande
Vi var 8-9 DN och ett stim XV. Fredrik vann regattan före Tomas och mig. Både Tomas och jag provade master. Han en Hamrak 70 som var för styv för honom och jag en CompoTech 100 som var för styv för mig.
Tack vare Tomas hittade jag till slut ett läge med bra harmoni. Det verkar vara viktigt att ha masten ända bak för att ha lite lovgirighet. I puffarna på kryssen har man hjälp av det när man skall lova. Jag hade idag masten på mitten vilket var rätt snabbt men lite fallgirigt. Skotavståndet som funkade bäst var 25 i effektivt avstånd (35 uk bom till däcket).
Tack funktionärerna med Håkan i spetsen för denna toppendag.
Den kalla natten gör snön riktigt trög. På morgonen blir det svårt. Under dagen blir det varmare samtidigt som vinden tilltar. Det kommer att gå att segla i morgon. Om inte på morgonen så på eftermiddagen.
På S Värtan testade jag Vladas, CompoTech, mast. Det var otroligt svårseglat med byig vind och trögt före. Masten var superhård. Efter två omtrimningar kom jag till ett läge där jag var tvungen att burka ut masten och på kryssen ofta hänga kvar. När det blåste lite mer än 4 m/s kunde jag krypa in och segla med fin böj och möjlighet att parera lyften.
På kvällen mätte jag masterna. CompoTech var mycket styvare än min gamla Kent med pinne i. Jag är riktigt sugen på att segla en fullkolmast med bättre böjvärden.
Witt har koll på isen. Han lägger bana i morgon på Stora Värtan. Jag kan inte missa detta. 4 m/s borde räcka genom snön. Nora kommer åxå att segla.
Det blev ingen tur på Askrikefjärden idag. Ulfs rekning av Stora Värtan låter dock hoppfull. Nu ser vinden och snön ut att komma torsdag morgon.
Jag hade fel igår. Robin seglade fint i eftermiddags. Peter seglade på S Värtan. Det kom alltså lite vind.
Askrikefjärden är risig med öppna vindbrunnar och vindbrunnar med 2cm frusen slask. Min bedömning är att de fryser i natt och bygger 2,5 cm/dygn. Då är de 7,5cm på onsdag em när vinden kommer med en varmfront.
Jag har för avsikt att reka igen tisdag em. Då borde de vara kring 5 cm. Brunnarna är lätta att hitta då det är snö överallt kring dem.
Tyvärr kommer ingen att kunna segla i morgon, inte ens Robin med sin stora kite. Ingen vind på is med snö funkar inte. Jag åker ner till Askrike och rekar. Om Askrikefjärden är säker lägger jag jakten där för segling under veckan som kommer.
Jag gjorde en artikel om vädertolkning. Se under platser/väder.
Det här var ju fett! Världsmästaren Karol filmar racet när jag startar nära honom. Som tur är har han monterat kameran snett ner mot mig. Vi har en seglare mellan oss och jag har gul tröja. Jag hänger ju med honom hela vägen till layline! Som vanligt drar de snabbare ifrån i manövrerna.
http://youtu.be/Jm4TnLKsxKw
Robin ligger tvåa med fyra poäng före trean. Ettan har för stort försprång. Tre race återstår. Riktigt bra seglat.
Jag gör det mest nödvändiga mecket inför SM som kanske inte blir av i helgen pga svag vind och dålig is. Jag hoppas för klassens skull att vi slipper stå och glo på isen. Det är en del nya och jag tror att det är bra om vi inte skrämmer bort dem med dåliga förutsättningar. Blir det uppskjutet kan var och en träna på egen hand.
Jag har fått låna en fullkolmast av Vladi som tillverkar dem i Tjeckien. Det är näsa på den så en ny masthund blev det ikväll.
Robin är i Estland på VM. Det är hans första med Kite. I första startade han dåligt, tog fel laylines och sådant. Kom fyra. I andra ledde han när han ramlade och trasslade med kiten, DNF. I tredje och fjärde vann han.
Kryssen är hans starka sida.
8 dagar hemifrån gjorde mig proppmätt på segling.
Dag ringde och bad mig fråga Sergio om han vill vara med och arrangera SM. Det ville han. Även Anders är på. Perfekt med dessa som varit med förr och känner varandra.
Nu börjar det kännas kul med isjakt igen.
Värmen ser ut att vara vårt största bekymmer. Sandviken har iofs 30cm, men det kan fort gå över. Vi får hoppas att isen håller.
Jag har en hel del meck jag vill göra. Det enda som är ett måste är att se till att Vladis mast passar på min båt. Hoppas att näsan inte sitter lägre än Kentmastens hål.
Kul att Oxelösund och Stockholm kör! Särskilt flitiga är OXSS. Gunnar gör ett bra jobb där. Peter är en riktig klippa i SIK.
2016 > 02
På väg hem gjorde jag en video där jag berättar om dagen. Den är lång, så om du inte pallar vet du att det inte är lönt att börja. Den är inte sökbar, man måste använda länken.
http://www.youtube.com/watch?v=6wXo6jMG2IA
Fan vad kul att regattan hamnade på hemmabana! Jag har för avsikt att åka dit i morgon så fort jag kommer ifrån jobbet. Det skall bli kul att träffa Vlada och diskutera master med honom.
Vi skall hem till Anders och segla igen. Han har tjatat hela vintern om att han har bra is. Tack Anders för isen! Depån är jättebra och den stora ytan brukar ha områden med olika vindförhållanden. Det gäller att veta var det blåser och startar man åt fel sida måste man slå fort. Lyssna med Christer inför första racet, han brukar ha koll på detta. Det sämsta är ut- och inseglingen som är lång och ofta svår med trög is och svagare vind.
Tyvärr blir det ingen träning för mig. Jag åker tidigt på lördag istället.
Min nya vän från Tjeckien kommer till Sverige på torsdag med tre gubbar till. Med tanke på hur Yngaren var i Lördags en dryg vecka sedan och hur fint väder sjön kommer att få tror jag att snön kommer att stöpa ner till en bra yta.
Jag kommer nog att beställa en 85:a eller 90:a av hans bolag CompoTech. Han har precis gjort en sprillans 85:a till sig själv. Den kommer jag att få prova.
https://cdn.fbsbx.com/hphotos-xap1/v/t59.2708-21/12678405_1316290528397548_1840876256_n.docx/Mast-CompoTech-mast-category-selection.docx?oh=deab013b509a9020efeaaf85898a9899&oe=56CF46DD&dl=1
http://youtu.be/EzfeDXEjVGo
Jag tror inte att något konstigt är inbyggt i masterna. Är de gjorda av kolfiber och håller så har de automatiskt snärten och spänsten. Det är faktiskt Dagge som fått mig att förstå att spänst inte är något annat än hög styrka kombinerat med låg vikt. Det svåra är att bygga så att kolet inte går sönder. Det har Hamrak och CompoTech lyckats ganska bra med nu.
Det som lockar mig med CompoTech är priset och byggmetoden. Masterna kostar 1300€ utan kapell, fall och kopp. Byggmetoden visar de på filmen ovan. Det är ju asballt med ett band lindat precis som de önskar. Det måste vara en närapå optimal metod.
SIK KM 2016
XV jakt
1. S20 (4)
2. S15 (12)
3. S16 (13)
4. S29 (13)
5. S36 (14)
6. S24 (24)
DN jakt
1. S8 (4)
2. S807 (10)
3. S81 (10)
4. S766 (15)
5. H472 (16)
6. S882 (23)
7. S578 (30)
8. S920 (33)
Vi gratulerar alla seglare till goda resultat och sportsmannamässigt uppträdande
Vi var 8-9 DN och ett stim XV. Fredrik vann regattan före Tomas och mig. Både Tomas och jag provade master. Han en Hamrak 70 som var för styv för honom och jag en CompoTech 100 som var för styv för mig.
Tack vare Tomas hittade jag till slut ett läge med bra harmoni. Det verkar vara viktigt att ha masten ända bak för att ha lite lovgirighet. I puffarna på kryssen har man hjälp av det när man skall lova. Jag hade idag masten på mitten vilket var rätt snabbt men lite fallgirigt. Skotavståndet som funkade bäst var 25 i effektivt avstånd (35 uk bom till däcket).
Tack funktionärerna med Håkan i spetsen för denna toppendag.
Den kalla natten gör snön riktigt trög. På morgonen blir det svårt. Under dagen blir det varmare samtidigt som vinden tilltar. Det kommer att gå att segla i morgon. Om inte på morgonen så på eftermiddagen.
På S Värtan testade jag Vladas, CompoTech, mast. Det var otroligt svårseglat med byig vind och trögt före. Masten var superhård. Efter två omtrimningar kom jag till ett läge där jag var tvungen att burka ut masten och på kryssen ofta hänga kvar. När det blåste lite mer än 4 m/s kunde jag krypa in och segla med fin böj och möjlighet att parera lyften.
På kvällen mätte jag masterna. CompoTech var mycket styvare än min gamla Kent med pinne i. Jag är riktigt sugen på att segla en fullkolmast med bättre böjvärden.
Witt har koll på isen. Han lägger bana i morgon på Stora Värtan. Jag kan inte missa detta. 4 m/s borde räcka genom snön. Nora kommer åxå att segla.
Det blev ingen tur på Askrikefjärden idag. Ulfs rekning av Stora Värtan låter dock hoppfull. Nu ser vinden och snön ut att komma torsdag morgon.
Jag hade fel igår. Robin seglade fint i eftermiddags. Peter seglade på S Värtan. Det kom alltså lite vind.
Askrikefjärden är risig med öppna vindbrunnar och vindbrunnar med 2cm frusen slask. Min bedömning är att de fryser i natt och bygger 2,5 cm/dygn. Då är de 7,5cm på onsdag em när vinden kommer med en varmfront.
Jag har för avsikt att reka igen tisdag em. Då borde de vara kring 5 cm. Brunnarna är lätta att hitta då det är snö överallt kring dem.
Tyvärr kommer ingen att kunna segla i morgon, inte ens Robin med sin stora kite. Ingen vind på is med snö funkar inte. Jag åker ner till Askrike och rekar. Om Askrikefjärden är säker lägger jag jakten där för segling under veckan som kommer.
Jag gjorde en artikel om vädertolkning. Se under platser/väder.
Det här var ju fett! Världsmästaren Karol filmar racet när jag startar nära honom. Som tur är har han monterat kameran snett ner mot mig. Vi har en seglare mellan oss och jag har gul tröja. Jag hänger ju med honom hela vägen till layline! Som vanligt drar de snabbare ifrån i manövrerna.
http://youtu.be/Jm4TnLKsxKw
Robin ligger tvåa med fyra poäng före trean. Ettan har för stort försprång. Tre race återstår. Riktigt bra seglat.
Jag gör det mest nödvändiga mecket inför SM som kanske inte blir av i helgen pga svag vind och dålig is. Jag hoppas för klassens skull att vi slipper stå och glo på isen. Det är en del nya och jag tror att det är bra om vi inte skrämmer bort dem med dåliga förutsättningar. Blir det uppskjutet kan var och en träna på egen hand.
Jag har fått låna en fullkolmast av Vladi som tillverkar dem i Tjeckien. Det är näsa på den så en ny masthund blev det ikväll.
Robin är i Estland på VM. Det är hans första med Kite. I första startade han dåligt, tog fel laylines och sådant. Kom fyra. I andra ledde han när han ramlade och trasslade med kiten, DNF. I tredje och fjärde vann han.
Kryssen är hans starka sida.
8 dagar hemifrån gjorde mig proppmätt på segling.
Dag ringde och bad mig fråga Sergio om han vill vara med och arrangera SM. Det ville han. Även Anders är på. Perfekt med dessa som varit med förr och känner varandra.
Nu börjar det kännas kul med isjakt igen.
Värmen ser ut att vara vårt största bekymmer. Sandviken har iofs 30cm, men det kan fort gå över. Vi får hoppas att isen håller.
Jag har en hel del meck jag vill göra. Det enda som är ett måste är att se till att Vladis mast passar på min båt. Hoppas att näsan inte sitter lägre än Kentmastens hål.
Kul att Oxelösund och Stockholm kör! Särskilt flitiga är OXSS. Gunnar gör ett bra jobb där. Peter är en riktig klippa i SIK.
Fara!
Jag var i januari 2018 med om en rejäl krock. Protestkommittén ignorerade regel B.5 och dömde mig till ansvarig för incidenten. Detta retar mig till vansinne då det är ett farligt domslut. Skulle folk bete sig så skulle det bli riktigt farligt. Snälla, kolla noga igenom de två dokumenten jag gjort. Du kan dra lärdom så att inte du råkar göra en lika farlig undanmanöver. I powerpointfilen skall du högerklicka var som helst och välja bildspel så att presentationen med rörlig grafik drar igång.
- Möte på isen 2.pdf 40 KB
- Möte på kryssen.pptx 78 KB
Dnjakt är en superkul klass att kappsegla i
Ni som vill börja segla isjakt skall definitivt välja en dnjakt. Det finns snabbare, klass 3 och IV-jakter, men de är tyngre och färre. Isabella var på g ett tag, men de syns inte till längre. Jag tror att de tröttnade på att bli rundade av dnjakterna som är enormt mycket snabbare i alla vindstyrkor.
Ni som gärna skulle vilja provsegla kan göra det om ni kommer ut på isen där vi seglar. Det bästa är att vara med som funktionär på en regatta. Då får ni hotellrum mm betalt av förbundet och har chansen att se hur det går till. Det är inga problem att ordna så att du får provsegla några båtar före och efter tävlingarna. Vi är i stort sett alltid i behov av funktionärer och vi är alltid i behov av fler deltagare. Ta kontakt med mig så hjälper jag dig.
En viktig sak när man funderar på att börja segla är att acceptera att det kostar pengar att ha kul. Många andra intressen kostar också en massa pengar. Att segla 606 som jag gör har kostat oss 55 tusen i inköp, slipa hela botten, spackla kölen, köpa en trailer för 10 tusen, bygga om den så att den passar, masttransportstöttor, ny bom, en massa block, råttor och linor, två kompletta segelställ, hamnkapell och olika avgifter för att kunna vara med. Det räcker inte med 100 tusen för att köpa de grejjerna. Om man köper en sportbil eller en motorcykel kan det kosta vad som helst. Om man kitesurfar, seglar radiostyrt eller dyker blir det lite billigare, men man måste även där lägga minst 20 tusen för att det skall funka. Jag köpte min första utrustning för 25 tusen. Med de grejjerna har jag haft riktigt kul, men plankan och masten har gått sönder. Snart är det bara bom och några medar som är kvar från de ursprungliga delarna och det är värt varenda spänn. Jag vet att det tar emot att lägga 50 tusen på en leksak, men många gör det. Det gäller bara att inse att man köper riktigt coola upplevelser i många vintrar framöver när man ger sig in i klassen. Ni som är kappseglare kommer att tycka att den internationella prägeln känns ganska inspirerande. Polackerna och andra är riktigt seriösa. Jag har ambitionen att det svenska laget skall vara starka om några år. Det är en av anledningarna till att jag skriver detta och har denna hemsida. Om ni går och funderar på något om dnjakten, ta kontakt med mig. Även om ni inte bor i närheten går det utmärkt att kontakta mig, jag vet vilka som är aktiva i Sverige som ni kanske kan träffa. Alla aktiva vill ha med fler i gänget.
Träning
Fredagen före varje regatta tränar alltid ett gäng. Alla är välkomna, även de utan tävlingslicens. Om någon mjukvattenkappseglare är sugen på att prova är det ett bra läge på fredagarna. Jag kan inte garantera att man får segla mycket, men minst en liten sväng om förhållandena tillåter.
Träningen går till så att vi ställer upp oss 30-50m lä om rundningsflaggan. Vi kollar av hur läget är med deltagarna och när det är dags att köra skriker någon att vi kör om en minut. Vi bestämmer även om vi startar för styrbord eller babord. Det är mest likt tävling om alla kör åt samma håll. Två varv och avslutning med att runda länsmärket. Sedan ställer vi upp och diskuterar banan, vinden, medval, segelval mm. Sedan kör vi igen. Det är viktigt att inte stå och mysa för länge mellan racen så att vi får ut så mycket som möjligt av tiden.
Ta med medar, segel, verktyg, mat och dryck så att du inte bränner tid på att åka in och byta prylar eller käka. I värsta fall orkar man inte byta och prova grejjer vilket vi verkligen behöver göra. Det är världens chans att testa konstiga medar eller nya trim. Det är viktigt att vid ALLA stopp göra en justering av något så att man lär sig hur de olika trimfunktionerna påverkar ekipaget. Om man inte har något speciellt att justera kan man ju känna på skotavståndet åt båda hållen. Jag lovar att många kommer att hitta något att fundera på med den utvärderingen.
Länkar
Dn Sweden har en hemsida där du bl.a. hittar information om tävlingar och resultat.
På Facebook sker den största aktiviteten. Där hittar man den bästa israpporteringen. Om någon skall cruisa någonstans brukar man skriva det så att andra kan haka på. Inför och under tävligarna brukar det bli ett ganska bra flöde.
Här på bloggen till vänster vill jag gärna ha kommentarer av alla typer. Det ni inte vågar skriva på Fejan kan ni skriva här. Om någon har någon idé av teknisk eller sportslig karaktär är det extra välkommet.
Mina kontaktuppgifter hittar du på mitt företags hemsida.
Min personliga epost: richardlarssons@gmail.com