Nedan publiceras löpande texter som i huvudsak handlar om DN.
2014 > 05
0 kommentarer 
Några dagar efter tänker jag på den lugna och sakliga dialogen Fredrik och jag hade i båten, det trygga trimmet vi hittade och det säkra startläget vi hade när rodret pajjade. Jag tar med mig en bra känsla till nästa gång.
Fredrik och jag gick ut först av alla och fick in bra flyt i trim och båthantering. Lite ovana vid hård vind tog det ett tag att hitta balans i den byiga vinden. 10 s före start hade vi ett kanonläge längst i lovart. Då pajjade nedre roderbeslaget. Vi lyckades segla in med bara det övre. Vi svetsade dit en ny tapp som lossnat.
I första starten avtog vinden och vred vänster så sent att vi inte hann anpassa oss. Vi blev sena, men seglade upp oss till 7:a. I andra lade vi upp oss 1:30 före start, men då kom båtar på varje sida med 7 cm lucka. Kört igen.
9:a
Förra tisdagen seglade vi med vår nya fock och gamla stor. Tanken var att köpa en ny fock och behålla de gamla storseglen. Vi startade bra och hade bra koll på kompassen, men kom bara 9:a av 19 startande. Då började grubblerierna i min skalle. Vad gjorde vi för fel? Vad skall vi ändra på? Vi beslöt att köpa fart av North Sails. Det får bli en ny fock och stor på SM. Delar vi på det så får vi mycket glädje för pengarna. Våra nyaste segel är seglade 2 st SM där vi kommit 5:a och 3:a.
När vi seglade ut ur hamnen såg vi direkt att det kommer gå undan. Akterliket släpper luften supernajs. Det kanske inte var enda orsaken, men nu kom vi 2, 2, 1. Jag är 100% säker på att vi inte hade fått det resultatet med gamla storen.
Alltså, det är ganska viktigt att få ett resultat när man har tävlat klart. Nu väntar jag mig inte ett bra resultat, men det är ändå kul att få veta. Jag klarar inte att segla respitklasser. Det borde gå att använda någon dator eller något för att få fram ett preliminärt resultat. På SM i Marstrand 2012 var resultatet på webben innan vi kom i hamn så det borde fler klara.
Vi hade en behaglig resa i 2-7 knop som började i hamnen med att motorn inte startade. Den kom igång efter en halvtimme och vi kom till startlinjen tre min före start. Vi kom iväg i lovart om alla och ledde efter 10 min. Vid sista piren gick vi in mot Lidingö lite för långt medan andra klarade sig utan det slaget. Där tappade vi två båtar. Efter det gick vi inte bra. Det var ändå en kul dag på vattnet och kul för mig att prova flerskrov som jag har begränsad erfarenhet av. Jag har hittills inte seglat flerskrov i hård vind.
Jag kommer att segla på en Seaon 96 i morgon. Den mäter 1,8 och är därmed klassad som fjärde snabbaste båt av alla. Det blir första gången jag tävlar med flerskrov. Jag ser fram mot utmaningen och alla nya intryck som väntar.
Det är ganska svaga vindar från ost på gång.
I morse målade och slipade jag lite på köl och akterspegel. I morgon skall jag försöka få henne anständig inför premiären på tisdag. Nu börjar det att kännas bra och jag ser fram mot att få segla.
Nu är prognosen ost 2-8 och sol.
Vi funderar på en ny fock och vet inte riktigt vilken det blir. Vi skall få provsegla någon har Martin lovat. Tremansfocken vi kör med nu går som en raket i lätt vind, North har någon mellanvariant som kan vara aktuell. I hängväder blir den nuvarande lite bråkig i toppen.
På tisdag börjar det. Vi är inte klara, men det löser sig nog. Vi är inte lika hungriga i år som tidigare, men jag kommer ihåg känslan från förra året. När vi seglar ut ur Islingeviken kommer det tillbaka. Båten är underbar att segla och perfekt för små vatten. Det blir spännande i år med alla nya båtar. Ni som läser detta, tänk på att det är viktigt att det skall kännas kul. När man hamnar i en regelsituation måste man ta det med ro och inte bli ett troll. Det bara förstör och så skäms man efter. Ta en förhandling efter och ta straffet om du döms för det.
2014 > 05
Några dagar efter tänker jag på den lugna och sakliga dialogen Fredrik och jag hade i båten, det trygga trimmet vi hittade och det säkra startläget vi hade när rodret pajjade. Jag tar med mig en bra känsla till nästa gång.
Fredrik och jag gick ut först av alla och fick in bra flyt i trim och båthantering. Lite ovana vid hård vind tog det ett tag att hitta balans i den byiga vinden. 10 s före start hade vi ett kanonläge längst i lovart. Då pajjade nedre roderbeslaget. Vi lyckades segla in med bara det övre. Vi svetsade dit en ny tapp som lossnat.
I första starten avtog vinden och vred vänster så sent att vi inte hann anpassa oss. Vi blev sena, men seglade upp oss till 7:a. I andra lade vi upp oss 1:30 före start, men då kom båtar på varje sida med 7 cm lucka. Kört igen.
9:a
Förra tisdagen seglade vi med vår nya fock och gamla stor. Tanken var att köpa en ny fock och behålla de gamla storseglen. Vi startade bra och hade bra koll på kompassen, men kom bara 9:a av 19 startande. Då började grubblerierna i min skalle. Vad gjorde vi för fel? Vad skall vi ändra på? Vi beslöt att köpa fart av North Sails. Det får bli en ny fock och stor på SM. Delar vi på det så får vi mycket glädje för pengarna. Våra nyaste segel är seglade 2 st SM där vi kommit 5:a och 3:a.
När vi seglade ut ur hamnen såg vi direkt att det kommer gå undan. Akterliket släpper luften supernajs. Det kanske inte var enda orsaken, men nu kom vi 2, 2, 1. Jag är 100% säker på att vi inte hade fått det resultatet med gamla storen.
Alltså, det är ganska viktigt att få ett resultat när man har tävlat klart. Nu väntar jag mig inte ett bra resultat, men det är ändå kul att få veta. Jag klarar inte att segla respitklasser. Det borde gå att använda någon dator eller något för att få fram ett preliminärt resultat. På SM i Marstrand 2012 var resultatet på webben innan vi kom i hamn så det borde fler klara.
Vi hade en behaglig resa i 2-7 knop som började i hamnen med att motorn inte startade. Den kom igång efter en halvtimme och vi kom till startlinjen tre min före start. Vi kom iväg i lovart om alla och ledde efter 10 min. Vid sista piren gick vi in mot Lidingö lite för långt medan andra klarade sig utan det slaget. Där tappade vi två båtar. Efter det gick vi inte bra. Det var ändå en kul dag på vattnet och kul för mig att prova flerskrov som jag har begränsad erfarenhet av. Jag har hittills inte seglat flerskrov i hård vind.
Jag kommer att segla på en Seaon 96 i morgon. Den mäter 1,8 och är därmed klassad som fjärde snabbaste båt av alla. Det blir första gången jag tävlar med flerskrov. Jag ser fram mot utmaningen och alla nya intryck som väntar.
Det är ganska svaga vindar från ost på gång.
I morse målade och slipade jag lite på köl och akterspegel. I morgon skall jag försöka få henne anständig inför premiären på tisdag. Nu börjar det att kännas bra och jag ser fram mot att få segla.
Nu är prognosen ost 2-8 och sol.
Vi funderar på en ny fock och vet inte riktigt vilken det blir. Vi skall få provsegla någon har Martin lovat. Tremansfocken vi kör med nu går som en raket i lätt vind, North har någon mellanvariant som kan vara aktuell. I hängväder blir den nuvarande lite bråkig i toppen.
På tisdag börjar det. Vi är inte klara, men det löser sig nog. Vi är inte lika hungriga i år som tidigare, men jag kommer ihåg känslan från förra året. När vi seglar ut ur Islingeviken kommer det tillbaka. Båten är underbar att segla och perfekt för små vatten. Det blir spännande i år med alla nya båtar. Ni som läser detta, tänk på att det är viktigt att det skall kännas kul. När man hamnar i en regelsituation måste man ta det med ro och inte bli ett troll. Det bara förstör och så skäms man efter. Ta en förhandling efter och ta straffet om du döms för det.
2014 > 05
Några dagar efter tänker jag på den lugna och sakliga dialogen Fredrik och jag hade i båten, det trygga trimmet vi hittade och det säkra startläget vi hade när rodret pajjade. Jag tar med mig en bra känsla till nästa gång.
Fredrik och jag gick ut först av alla och fick in bra flyt i trim och båthantering. Lite ovana vid hård vind tog det ett tag att hitta balans i den byiga vinden. 10 s före start hade vi ett kanonläge längst i lovart. Då pajjade nedre roderbeslaget. Vi lyckades segla in med bara det övre. Vi svetsade dit en ny tapp som lossnat.
I första starten avtog vinden och vred vänster så sent att vi inte hann anpassa oss. Vi blev sena, men seglade upp oss till 7:a. I andra lade vi upp oss 1:30 före start, men då kom båtar på varje sida med 7 cm lucka. Kört igen.
9:a
Förra tisdagen seglade vi med vår nya fock och gamla stor. Tanken var att köpa en ny fock och behålla de gamla storseglen. Vi startade bra och hade bra koll på kompassen, men kom bara 9:a av 19 startande. Då började grubblerierna i min skalle. Vad gjorde vi för fel? Vad skall vi ändra på? Vi beslöt att köpa fart av North Sails. Det får bli en ny fock och stor på SM. Delar vi på det så får vi mycket glädje för pengarna. Våra nyaste segel är seglade 2 st SM där vi kommit 5:a och 3:a.
När vi seglade ut ur hamnen såg vi direkt att det kommer gå undan. Akterliket släpper luften supernajs. Det kanske inte var enda orsaken, men nu kom vi 2, 2, 1. Jag är 100% säker på att vi inte hade fått det resultatet med gamla storen.
Alltså, det är ganska viktigt att få ett resultat när man har tävlat klart. Nu väntar jag mig inte ett bra resultat, men det är ändå kul att få veta. Jag klarar inte att segla respitklasser. Det borde gå att använda någon dator eller något för att få fram ett preliminärt resultat. På SM i Marstrand 2012 var resultatet på webben innan vi kom i hamn så det borde fler klara.
Vi hade en behaglig resa i 2-7 knop som började i hamnen med att motorn inte startade. Den kom igång efter en halvtimme och vi kom till startlinjen tre min före start. Vi kom iväg i lovart om alla och ledde efter 10 min. Vid sista piren gick vi in mot Lidingö lite för långt medan andra klarade sig utan det slaget. Där tappade vi två båtar. Efter det gick vi inte bra. Det var ändå en kul dag på vattnet och kul för mig att prova flerskrov som jag har begränsad erfarenhet av. Jag har hittills inte seglat flerskrov i hård vind.
Jag kommer att segla på en Seaon 96 i morgon. Den mäter 1,8 och är därmed klassad som fjärde snabbaste båt av alla. Det blir första gången jag tävlar med flerskrov. Jag ser fram mot utmaningen och alla nya intryck som väntar.
Det är ganska svaga vindar från ost på gång.
I morse målade och slipade jag lite på köl och akterspegel. I morgon skall jag försöka få henne anständig inför premiären på tisdag. Nu börjar det att kännas bra och jag ser fram mot att få segla.
Nu är prognosen ost 2-8 och sol.
Vi funderar på en ny fock och vet inte riktigt vilken det blir. Vi skall få provsegla någon har Martin lovat. Tremansfocken vi kör med nu går som en raket i lätt vind, North har någon mellanvariant som kan vara aktuell. I hängväder blir den nuvarande lite bråkig i toppen.
På tisdag börjar det. Vi är inte klara, men det löser sig nog. Vi är inte lika hungriga i år som tidigare, men jag kommer ihåg känslan från förra året. När vi seglar ut ur Islingeviken kommer det tillbaka. Båten är underbar att segla och perfekt för små vatten. Det blir spännande i år med alla nya båtar. Ni som läser detta, tänk på att det är viktigt att det skall kännas kul. När man hamnar i en regelsituation måste man ta det med ro och inte bli ett troll. Det bara förstör och så skäms man efter. Ta en förhandling efter och ta straffet om du döms för det.
Fara!
Jag var i januari 2018 med om en rejäl krock. Protestkommittén ignorerade regel B.5 och dömde mig till ansvarig för incidenten. Detta retar mig till vansinne då det är ett farligt domslut. Skulle folk bete sig så skulle det bli riktigt farligt. Snälla, kolla noga igenom de två dokumenten jag gjort. Du kan dra lärdom så att inte du råkar göra en lika farlig undanmanöver. I powerpointfilen skall du högerklicka var som helst och välja bildspel så att presentationen med rörlig grafik drar igång.
- Möte på isen 2.pdf 40 KB
- Möte på kryssen.pptx 78 KB
Dnjakt är en superkul klass att kappsegla i
Ni som vill börja segla isjakt skall definitivt välja en dnjakt. Det finns snabbare, klass 3 och IV-jakter, men de är tyngre och färre. Isabella var på g ett tag, men de syns inte till längre. Jag tror att de tröttnade på att bli rundade av dnjakterna som är enormt mycket snabbare i alla vindstyrkor.
Ni som gärna skulle vilja provsegla kan göra det om ni kommer ut på isen där vi seglar. Det bästa är att vara med som funktionär på en regatta. Då får ni hotellrum mm betalt av förbundet och har chansen att se hur det går till. Det är inga problem att ordna så att du får provsegla några båtar före och efter tävlingarna. Vi är i stort sett alltid i behov av funktionärer och vi är alltid i behov av fler deltagare. Ta kontakt med mig så hjälper jag dig.
En viktig sak när man funderar på att börja segla är att acceptera att det kostar pengar att ha kul. Många andra intressen kostar också en massa pengar. Att segla 606 som jag gör har kostat oss 55 tusen i inköp, slipa hela botten, spackla kölen, köpa en trailer för 10 tusen, bygga om den så att den passar, masttransportstöttor, ny bom, en massa block, råttor och linor, två kompletta segelställ, hamnkapell och olika avgifter för att kunna vara med. Det räcker inte med 100 tusen för att köpa de grejjerna. Om man köper en sportbil eller en motorcykel kan det kosta vad som helst. Om man kitesurfar, seglar radiostyrt eller dyker blir det lite billigare, men man måste även där lägga minst 20 tusen för att det skall funka. Jag köpte min första utrustning för 25 tusen. Med de grejjerna har jag haft riktigt kul, men plankan och masten har gått sönder. Snart är det bara bom och några medar som är kvar från de ursprungliga delarna och det är värt varenda spänn. Jag vet att det tar emot att lägga 50 tusen på en leksak, men många gör det. Det gäller bara att inse att man köper riktigt coola upplevelser i många vintrar framöver när man ger sig in i klassen. Ni som är kappseglare kommer att tycka att den internationella prägeln känns ganska inspirerande. Polackerna och andra är riktigt seriösa. Jag har ambitionen att det svenska laget skall vara starka om några år. Det är en av anledningarna till att jag skriver detta och har denna hemsida. Om ni går och funderar på något om dnjakten, ta kontakt med mig. Även om ni inte bor i närheten går det utmärkt att kontakta mig, jag vet vilka som är aktiva i Sverige som ni kanske kan träffa. Alla aktiva vill ha med fler i gänget.
Träning
Fredagen före varje regatta tränar alltid ett gäng. Alla är välkomna, även de utan tävlingslicens. Om någon mjukvattenkappseglare är sugen på att prova är det ett bra läge på fredagarna. Jag kan inte garantera att man får segla mycket, men minst en liten sväng om förhållandena tillåter.
Träningen går till så att vi ställer upp oss 30-50m lä om rundningsflaggan. Vi kollar av hur läget är med deltagarna och när det är dags att köra skriker någon att vi kör om en minut. Vi bestämmer även om vi startar för styrbord eller babord. Det är mest likt tävling om alla kör åt samma håll. Två varv och avslutning med att runda länsmärket. Sedan ställer vi upp och diskuterar banan, vinden, medval, segelval mm. Sedan kör vi igen. Det är viktigt att inte stå och mysa för länge mellan racen så att vi får ut så mycket som möjligt av tiden.
Ta med medar, segel, verktyg, mat och dryck så att du inte bränner tid på att åka in och byta prylar eller käka. I värsta fall orkar man inte byta och prova grejjer vilket vi verkligen behöver göra. Det är världens chans att testa konstiga medar eller nya trim. Det är viktigt att vid ALLA stopp göra en justering av något så att man lär sig hur de olika trimfunktionerna påverkar ekipaget. Om man inte har något speciellt att justera kan man ju känna på skotavståndet åt båda hållen. Jag lovar att många kommer att hitta något att fundera på med den utvärderingen.
Länkar
Dn Sweden har en hemsida där du bl.a. hittar information om tävlingar och resultat.
På Facebook sker den största aktiviteten. Där hittar man den bästa israpporteringen. Om någon skall cruisa någonstans brukar man skriva det så att andra kan haka på. Inför och under tävligarna brukar det bli ett ganska bra flöde.
Här på bloggen till vänster vill jag gärna ha kommentarer av alla typer. Det ni inte vågar skriva på Fejan kan ni skriva här. Om någon har någon idé av teknisk eller sportslig karaktär är det extra välkommet.
Mina kontaktuppgifter hittar du på mitt företags hemsida.
Min personliga epost: richardlarssons@gmail.com